2017结构说明书-2版.docVIP

结构设计说明书 一、工程概况 北京建筑大学大兴校区图书馆人工湖位置如。 图1-1北京建筑大学大兴校区人工湖上的人行桥桥位图 图1-2拟建桥梁地理位置示意图 二、结构设计 2.1设计标准： 1、结构体系分类：连续梁桥、连续-浮体系、浮桥体系 2、使用功能分类：人行桥 5、桥梁荷载：恒载和人群荷载 6、桥梁设计基准期：100年；设计使用年限：100年 7、桥梁安全等级：二级 8、桥下净空（m）：0.75m 9、桥梁抗震等级标准：桥址处地震动峰值加速度为0.15g，地震基本烈度为7度，抗震设防措施等级8级。 10、环境要求：环境类别，II；环境作用等级：II-C 2.2设计依据 1.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； 2.《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）； 3.《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2012 ）； 4.《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011 ）； 加两个规范 桥梁主跨25米，桥面板宽4.5m。桥面板及横纵梁均采用铁衫木，桥墩采用C30混凝土。 三、结构电算 1、主要材料及设计参数 本桥采用有限元程序MIDAS/Civil进行计算，采用有限元方法，将桥梁离散为空间单元。计算求得的结构在运营阶段时的应力、内力和位移，按规范中所规定的各项容许指标，验算主梁是否满足要求。 1. 木材 本桥主梁采用铁衫木。根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ025-86，设计参数如下 表3-1-1铁衫木设计参数（单位Mpa） 抗拉设计值fd 抗压设计值fd 抗剪设计值fvd 9.775 14.95 2.3 2.本桥墩柱采用ck（MPa） 轴心抗压设计值fcd（MPa） 轴心抗拉设计值fd（MPa） 20.1 13.8 1.39 4．恒载：铁衫木容重ρ＝4.8X102 kg/m3 6．支座沉降 支座沉降各墩按照竖向沉降10mm考虑。 7．温度荷载（整体升温、整体降温） 温度梯度按通用规范（JTG D60-2004）4.3.10条加载，本桥位于北京市，根据规范附表B全国气温分布图可得：北京处于寒冷地区，根据表4.3.10-2可得：最高、最低温度分别为34℃ ，-10℃，故取升温25°C，降温20°C加载。 8．人群荷载 《桥规》中规定，人群荷载按2，按均布荷载处理。 洪水时，浮力计算得3.72，按均布荷载处理。6组荷载组合，找到其中的最不利荷载。 表3-1-3荷载组合 名称 结构 自重 浮力 荷载 （均布 荷载） 荷载 （均布 荷载） 组合1 1.2 0 0.5 0 0 1 组合2 1.2 0 0.5 1.12 0 1 组合3 1.2 0 0.5 0 1.12 1 组合4 1.2 1 0.5 0 0 1 组合5 1.2 1 0.5 1.12 0 1 组合6 1.2 1 0.5 0 1.12 1 经过对比，查看模型处理结果得出结论，组合3为最不利荷载组合。 （2）偶然组合 永久作用标准值效应与可变作用效应某种代表值效应、一种偶然作用标准值组合。偶然作用的效应分项系数取1.0；与偶然作用同时出现的可变作用，可根据观测资料和工程经验取适当的代表值。地震作用标准值及其表达式按照现行的《公路规范抗震设计规范》规定采用。 （3）正常使用极限状态 木结构虽然能保持一定的承载能力，但在正常荷载作用下产生的变形使构件已经不能满足正常使用的要求。不发生过大的变形、裂缝、振动。 2、主梁建模 全桥共划分294个梁单元、77个板单元及22个一般支撑，21个弹性连接21根墩柱 图3-2-1全桥模型立体图 图3-2-2全桥模型立体图 图3-2-3全桥模型俯视图 图3-2-4全桥模型侧视图 框架结构各截面如下图所示： 图3-2-5桥梁各部分截面图 3、验算过程 按钢结构构件进行设计，计算情况包括：标准值剪力验算；标准值效应组合应力验算；整体，局部稳定性验算；自振频率计算。 （一）、荷载组合 本桥分为5个静力工况，10种荷载组合。 sLCB1 承载能力 相加 D+SM[1] sLCB2 承载能力 相加 D+SM[1]+T[1] sLCB3 承载能力 相加 D+SM[1]+T[2] sLCB4 使用性能 相加 ServiceLC :D+SM[1] sLCB5 使用性能 相加 ServiceLC :D+SM[1]+T[1] sLCB6 使用性能 相加 ServiceLC :D+SM[1]+T[2] 7：调整前 激活 相加 8：调整后 激活 相加 （二）标准值剪力验算 采用最不利荷载组合进行验算，剪应力计算结果为： 剪力最大值4。58KN，剪应力最大值0.005Mpa 根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ025-86，剪应力应小于2.3Mpa，满足要求。 图