轨道工程实施细则.docVIP

轨 道 工 程监理实施细则1、编制依据 1.1《中华人民共和国建筑法》等与工程建设相关的国家法律、法规、规章； 1.2《铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》； 1.3《铁路建设工程监理规范》、《铁路轨道工程施工规范》、《铁路轨道工程施工质量验收标准》；1.4《西安铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《西安铁路局建设工程涉及营业线施工停、开、复工管理考核办法》、《西安铁路局建设工程临近营业线施工物理隔离管理及考核办法》、《西安铁路局建设工程大型施工机械安全管理暂行办法》、《西安铁路局建设工程营业线施工安全质量预介入监督管理办法》； 1.5《热电厂（2×300MW）铁路专用线工程施工设计文件》及相关技术资料； 1.6XXX热电厂铁路专用线监理规划（施工阶段）； 1.7XXX热电厂铁路专用线轨道工程施工组织设计及专项施工方案。 2、工程概况及主要工程量 2.1工程概况 热电厂（2×300MW）铁路专用线在宝中线千河车站虢镇端南牵出线既有车挡处接轨。专用线接轨后先以半径550m，右偏曲线与宝中联络线并行向南，再以半径800m右偏曲线跨过千河，后以半径300m的右偏曲线使线路向西北延伸进入热电厂场区。 本工程分千河车站改建和专用线两大部分。 千河车站改建内容主要为千河既有9、10、11道调车线整修改造为热电厂煤列到发线和调车线，并进行既有线路改造，使9、10、11道与宝中线正线连通。 专用线含走行线和卸煤场，起点里程为ZDK0+000（宝中联里程LK5+190.34），终点为ZDK2+524.63，卸煤场内设重车线、机车走行线、空车线和边修线各1条。 2.2主要工程量 千河车站改建拆除单开道岔11组，交叉渡线1组及连接线路，新铺单开道岔14组，交叉渡线2组及岔间连接线路，既有股道改造整修3条2720m（有效长），新铺安全线1条50m。 专用线：走行线1.3Km，卸煤场线路3.432Km，单开道岔4组。 3、专业工程特点及其技术、质量标准 3.1专业工程特点 根据国家经济和铁路运输发展要求，大唐宝鸡热电厂铁路专用线为半自动闭塞，电气化铁路，中间未设交接场，而是由铁路本务机车一站式直接牵引进入卸煤场交接，轨道为中型结构，单线铁路。 3.2 工程技术标准 铁道等级：工业企业Ⅱ级； 限制坡度：6‰； 最小曲线半径：300m； 股道有效长：864m； 钢轨及配件：50kg/m，25m新轨，弹条扣件； 轨枕：钢筋混凝土Ⅱ型，1520根/km； 道床：单层碎石道碴。厚度，正线35cm，站线30cm； 道岔：宝中线正线60kg/m，1/12，单开4组，1/9交叉渡线1组；其它均为50kg/m，1/9， 其中交叉渡线1组 ，钢筋混凝土岔枕。 线路加强设备：曲线地段按规定安装。 3.3 轨道工程质量标准 执行《铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB10413-2003 。 4、监理工作范围及重点 监理工作范围为《大唐宝鸡热电厂铁路专用线工程施工设计文件 修改 》设计范围全部轨道工程施工。 监理工作重点：轨料，轨排组装，轨排铺设，营业线轨道铺设，轨道整修、开通使用及《铁路轨道工程施工质量验收标准》规定的其他强制性质量标准相关的施工作业项目。 本工程千河车站改造为本工程安全质量的监理控制重点，必须严格执行西安铁路局关于营业线施工的各项安全管理规定，确保营业线行车安全和畅通。 5、监理工作流程 5.1 施工准备阶段监理工作流程 5.2 施工阶段监理工作流程 5.3　竣工验收阶段监理工作流程 6、监理工作控制要点、目标及监控手段 序号 控制要点 质量安全目标 监控手段 1 线路测设 合格 ①正线贯通测量，设置基桩； ②基桩位置、数量符合设计，设置牢固； ③测设精度满足《测量规范》（TB10101）中线、高程精度要求。 见证检测至少一次，受理复测放线报验。 2 道床 合格 ①底碴质量符合《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897）规定； ②道碴质量符合《铁路碎石道碴》（TB/T2140）规定； ③道床厚度正线35cm，站线30cm，允许偏差±50mm；道碴饱满密实； ④道床顶面宽度正线3.0m，站线2.9m，R＜600m曲线地段外侧加宽0.1m；允许偏差+50～0mm； ⑤道床边坡度，正线1:1.75，站线1:1.5； ①检查质检报告，产品合格证；见证取样检测，受理报验； ②检查质检报告，产品合格证，见证取样检测，受理报验； ③～⑤，巡视检查，尺量，受理报验。 3 轨排组织 合格 ①钢轨、轨枕及其连接配件质量符合设计及产品标准规定； ②轨枕道钉锚固抗拔力不得小于60KN，位置正确； ③组装轨排预留轨缝应计算确定； ④轨排接头相错量： 相对式接头，正线、直线≤40mm，曲线+缩短轨缩短量之半；站线、直线≤60mm，曲线+缩短轨缩量之半；相错