道路照明说明.docVIP

设计说明 1. 照明工程概况 本工程为广州市南沙区西线公路南延段工程（K0+0～K2+800段）勘察设计，总长约2800米，全线需做照明设计。 2.设计依据： （1）《城市道路照明设计标准》GJJ45-2006； （2）《供配电系统设计规范》 GB50052-2009； （3）《低压配电设计规范》 GB 50054-2011； （4）《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007； （5）《建筑物防雷设计规范》 GB50057-2010； （6）《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ 89-2012 以及其它有关规范和地方法规等。 设计原则： 道路照明是达到道路设计功能所采取的必要措施之一，目的是为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，减轻或消除驾驶员因路面照明光线的明暗变化引起视觉上的不舒适感，达到保障交通安全减少或杜绝交通事故、提高道路使用效率、方便居民生活、防止犯罪活动发生和美化城市环境的效果。根据上述条件，本设计遵循以下几点原则： （1）、功能性 –工程的使用以功能性为主，因此对道路照明标准要求较高。 （2）、安全性 - 能准确判断车辆的准确位置与距离、道路有无障碍物，对路面异常状况能及时发现并采取措施。 （3）、美观、先进 –本项目为广州市南沙区道路建设项目，其道路应充分展示了现阶段城市建设的先进水平。道路照明的质量也应达到国际先进水平，且符合现代都市生活区的发展要求和品味。灯杆、灯具的选型新颖、有特点。 （4）、科学、合理 - 在符合各区域照明功能性及美观性等的要求下，提高控制的智能化，合理地节省投资、运行和维护费用。电器设备选型考虑到当地特点，选用合适的设备，以保证系统正常运行。 照明标准 本工程西线公路南延段主路为城市交通主干路，根据道路照明设计规范，城市次干路路面平均照度标准EAV＝20LX，均匀度达到0.4，照明功率密度值LPD不大于0.85W/m2。 西线公路南延段辅道为城市交通次干路，根据道路照明设计规范，城市次干路路面平均照度标准EAV＝15LX，均匀度达到0.35，照明功率密度值LPD不大于0.85W/m2。人行道照度标准达到8LX。 机动车交通道路照明标准值 级别 道路 类型 亮度 照度 眩光限制 诱导性 平均亮度 Lav（cd/m2） 均匀度 Lmin/Lav 平均照度 Eav（Lx） 均匀度 Emin /Eav I 主干路 1.5/2.0 ≥0.4 20/30 ≥0.4 宜采用截光型灯具 很好 II 次干路 0.75/1.0 ≥0.4 10/15 ≥0.35 宜采用半截光型灯具 很好 III 支路 0.5/0.75 ≥0.4 8/10 ≥0.3 宜采用半截光型灯具 很好 交会区照明标准值 交会区类型 路面平均照度 Eav（Lx）维持值 照度均匀度Ue 眩光限制 主干路与主干路交会 30/50 ≥0.4 在驾驶员观看灯具的方位角上， 灯具在80°和90°高度角方向上 的光强分别不得超过30cd/1000lm 和10cd/1000lm 主干路与次干路交会 主干路与支路交会 次干路与次干路交会 20/30 次干路与支路交会 支路与支路交会 15/20 照明方案 本工程路灯根据路幅宽度及周边景观选择合理、美观的路灯，本工程灯具产品须使用《广东省LED路灯产品评价标准体系》产品，本项目各段道路的照明光源、型式及布置方式具体如下： （1）主路路段：选用单杆等臂双挑的式样，车行道侧挑臂高12米，车行道光源为LED 2x150W。路灯沿路纵轴向均匀布置于道路中央绿化带中路灯纵向间距35右，距离侧石0.5米左右。 （2）辅路路段：路灯选用单杆双挑的式样，车行道侧挑臂高8米，人行道侧挑臂高6米，车行道光源为LED 120W，人行道光源为LED 60W。路灯沿路纵轴向均匀对称布置于道路两侧的设施带中，纵向间距为24米左右，距离侧石0.5米左右。 （3）桥梁段：主路选用单杆单挑的式样，车行道侧挑臂高12米，车行道光源为LED 2x150W。路灯沿路纵轴向均匀对称布置于桥梁两侧的人行道边，路灯纵向间距35右，距离侧石0.5米左右。 （4）路口交汇处：在道路相交的地方处竖立路口灯，加强道路交叉口处的照度，杆高12，光源为2×200W或 3×200W。 路灯箱变 本工程根据灯具供电负荷、供电线路