洋口港LNG冷能利用产业园项目.DOC

江苏如东洋口港 LNG冷能利用项目招商 一、江苏如东洋口港LNG项目介绍 洋口港属南通港一沿海港区，该港位于江苏省如东县岸外16公里处，经国内外数十家科研设计部门及港口专家十多年的研究论证，洋口港被确认是建设10万吨级以上深水大港的天然理想港址。优良的港域、航道及地缘条件，是南通洋口港发展的天然优势。洋口港地缘优势显著：地处长江三角洲和长江流域的门户，扼我国沿海南北航线及长江水道的交汇咽喉。南依长江，与上海相望，战略位置十分重要。其天然深水资源不仅江苏独无仅有，在全国也十分少见。建成的洋口港作为濒江临海的大型物流中转基地，既服务沿江经济，又可带动沿海的发展，具有重大的战略意义。 江苏如东LNG项目于1993年起步，在如东洋口港开展了长达10年的前期工作，于2007年2月28日获得国家发改委的正式核准。该项目作为西气东输配套工程和第二气源，由码头、接收站和输气管道工程组成，预计总投资60亿元；配套建设燃气电厂1座，总投资90亿元。该项目将由中国石油天然气集团公司、新加坡金鹰国际集团/太平洋油气公司、江苏国信集团联合投资建设，其中的LNG接收站由中石油控股，金鹰集团、江苏国信参股；LNG电厂由金鹰集团控股，中石油、江苏国信参股；分别组建项目公司进行建设、经营和管理。 该项目从国外引进天然气，经液化、船运至洋口港接受站储存，气化后通过管道与西气东输管网对接。项目由LNG码头工程、人工岛接受站工程和输气管道工程组成。项目利用洋口港天然深水航道——烂沙洋水道建设，LNG码头位于烂沙洋水道深水区西部，码头建设10万吨级专用LNG卸货泊位一个，可以满足年运量300～600万吨的要求，接收站建于水道南侧西太阳沙人工岛上，距码头1.6km，面积15.53公顷。接收站一期工程建设规模为350万吨/年，远期建设规模达到1000万吨/年。 二、洋口港LNG冷能利用产业园规划方案 洋口港集疏运条件优秀，水路、铁路、高速公路、管道等运输方式四通八达，为项目落户提供了便捷的集疏运条件。洋口港地处长三角，靠近中国经济最活跃的直辖市——上海，石化、能源、冶金、物流类项目具有广阔的市场背景。同时洋口港扼守长江入海口，是长江沿线物资内引外联的桥头堡，具有举足轻重的战略地位。 目前洋口港LNG项目正在紧锣密鼓的建设之中。江苏LNG项目储罐基工程是国家重点工程——江苏LNG接收站工程的重要组成部分。一期工程由3座16万立方米LNG储罐以及相应配套设施组成。单个储罐平台直径达88米的承台工程已跃出海面，整个工程预计2010年竣工投产。 与LNG项目建设相同步的是，洋口港开发区在LNG接收站旁同步规划LNG冷能利用产业园，以此来解决LNG接收站气化工作时所产生的大量冷能的综合利用，减少冷能的浪费以及对海域环境的影响，努力打造循环经济示范园区。 洋口港LNG冷能利用产业园规划面积260亩，位于洋口港太阳岛江苏LNG接收站南部，紧靠LNG接收站，具体位置如下示意图： 三、洋口港LNG冷能利用产业园招商项目 (1)空气分离项目 规划建设空气分离项目。利用LNG冷能进行空气分离，可以生产液氮、液氧和液氩。洋口港位于长三角地区的南通市，该市修造船产业发达，中远川崎、融盛重工等一大批修造船企业如林密布；同时该市是传统的精细化工强市，南通开发区化学工业园，如东小洋口化学工业园等专业化工园区众多，对空气产品的需求巨大，市场前景非常广阔。 (2)低温冷库、制冰项目 规划建设低温冷库。利用LNG的冷能冷冻海产品和其它鲜活食品，这种方式与传统低温冷库相比，具有占地少、投资省、温度梯度分明、维护方便等优点。如东是中国海鲜之乡，县内海域盛产文蛤、紫菜、黄鱼、鲳鱼、对虾等各类海产品，每年出口日本的文蛤达3万多吨。同时如东地处长三角，土地肥沃，盛产各类农副产品，在洋口港建设低温冷库冷冻海鲜产品及农副产品，具有广阔的市场及良好的经济效益。 规划建设制冰项目，利用LNG冷能制冰。冰在渔港用量很大，洋口港区附近就是国家级中心渔港——小洋口渔港及启东吕四渔港，两大国家中心渔港市场繁荣，每天消耗的冰块数量可观，项目市场前景看好。冰除此之外，还可用于夏天的空调。利用LNG冷量通过中间换热、冰蓄冷、到产生空调冷冻水，其LNG冷量的利用率可达90%，可为洋口港太阳岛上各类企业的空调制冷提供服务。 (3)低温干燥与粉碎项目 规划建设低温干燥与粉碎项目。LNG冷能可用于低温干燥，主要应用于医药和食品行业。LNG冷能还可用于低温粉碎，如废轮胎、废橡胶及废塑料等制品，在常温下很难将其粉碎。但是在低温状态下，可以粉碎成细橡胶粉，实现资源的综合利用。长三角地区经济发达，汽车保有量居全国之首，汽车制造企业、轮胎制造企业众多，废旧轮胎、废旧橡胶及塑料制品等原材料广阔，为该项目在洋口港的发展奠定了良好的基础，为实现循环经济增添了新的亮