预应力技术在某公路空心桥应用.docVIP

预应力技术在某公路空心桥应用摘要: 以某工程为例，介绍了预应力的概括，同时总结了预应力混凝土施工管理的重点，解决了桥梁施工中出现的问题，为预应力技术的推广奠定了基础。 关键词: 桥梁施工，预应力技术，加固 Abstract: A project for example, introduced the generalization of the prestressed summarizes the focus of the prestressed concrete construction management, to solve the problems in the bridge construction, laid the foundation for the promotion of prestressing technology. Keywords: bridge construction, prestressing technology, reinforcement 中图分类号：U457+.3文献标识码： A 文章编号： 近几年各桥梁垮塌或断裂等事件不断发生，给质和施工安全问题敲响了警钟，这其中既有人为因素，但也有施工新技术应用不到位的问题。随着桥梁工程技术的日益发展，我们必须调整思路，借助现代路桥施工技术来提高路桥施工的科学性和技术水平。当前，困扰桥梁施工领域的突出性难题是怎样加大路桥设计的承载力。这就要求我们充分利用现代路桥施工技术，从而提高路桥承载力及使用的寿命，确保桥梁不因技术问题而出现质量问题，以更好地支撑国民经济快速的向前迈进。预应力混凝土技术的优点颇多，具备较强的抗裂性、抗渗性，除此之外，还具有高刚度、高强度的特性，这些优点对解决桥梁施工中容易出现的承载力不足而致断裂问题具有显著的应用优势。 某工程设计大、小桥梁共计数十座，施工成败关系着整个工程的成败。本文从介绍预应力技术概念出发，结合公路的施工环境，对预应力技术在混凝土孔桥施工设计中所起的作用进行了分析，除此之外，还从施工的角度探讨了预应力混凝土施工管理对桥梁施工所起的借鉴意义。 1 预应力技术的概念 预应力技术的工作原理应用于路桥工程中，它在混凝土工程中也起到无可比拟的作用。构建预应力混凝土构件，然后利用混凝土构件所产生的预应力状态来减小、抵消外荷载所引发的拉应力。即借助混凝土非常高的抗压强度来弥补抗拉强度所带来的不足，从而达到延迟受拉区混凝土开裂的目的。路桥工程中，预应力混凝土在结构上采用强度很高的钢材及混凝土，这样就可以使预应力混凝土构件具有很强的抗裂性、抗渗性、抗剪性和抗疲劳性的特点。除此之外，还能达到节约钢材、混凝土，减小结构截面尺寸，降低结构自重，防止开裂和减少挠度的有效目的。对桥梁工程来说，预应力混凝土施工技术兼具了经济与美观的特点，这在把桥梁作为城市景观工程的城市规划中有着绝佳的应用前景。 2 施工环境介绍 从施工环境来看，项目地区自然区划为西部温和半湿润地区，冰冻指数2 400 ～ 2 800 之间，为重冰冻地区，最大冻深2.2 m。气候受地形影响较小，受内陆及海洋高低气压和季风的交替影响较大，在极地大陆气团控制下，冬季漫长，气候严寒、干燥，有效施工期短; 夏季受副热带海洋气团影响，降雨集中，气候温热、湿润; 秋冬两季是冬夏季风交替时期，气候多变。春季多大风，降雨少，易发生干旱; 秋季降温急剧，常有霜冻发生。区域内年平均气温在1.3 ℃ ～ 4.0 ℃ 之间，由北向南逐渐升高，年平均降水量是483 mm，多集中于夏季6 月～ 8 月。冬季多西北风和偏北风，夏季多偏东风和偏南风，风速较小，年平均风速3.3 m/s ～ 3.6 m/s。结合预应力技术的优势和适应环境，可以发现，在某公路段进行预应力桥梁混凝土施工具备绝佳的可行性。 3 在混凝土空心桥梁施工中，预应力技术的具体应用 3． 1 在受弯构件中，预应力技术的应用 将预应力技术应用到受弯构件中，主要基于混凝土加固的目的。考虑到碳纤维有着极高的强度且施工操作起来简单易行，所以采用粘贴碳纤维片材来加固钢筋混凝土受弯构件的方法得到了大力推广及广泛的应用。但是由于加固前的结构就已经出现了初始内力，并且混凝土已经出现初始压应变和拉应变，而当压区混凝土压应变达到混凝土的极限压应变时，构件的承载力也到了极限，因此，倘若初始应变较大，而构件又遭到破坏时，碳纤维片材强度高的优势便得不到发挥，对此我们提出了应变措施。绥北段冬季环境恶劣，冰冻指数极高，属重冰冻地区。如此高的冰冻深度极易对钢筋混凝土构件造成冲击，使其变得脆弱易折和弯曲。而采用预应力技术利用混凝土本身具备的压应变和拉应变力，来抵消外部负荷的冲击，以便提高桥梁的承受