机理分析汽车新技术开发及推广（上）.pdfVIP

特别报道 SpecialReport 栏目编辑：牛纪元 editor1@motorchinacom 各汽车厂商2O11年 的新车型已悉数 说这是一个强度 巨大的要求 ，它将会驱使 等 电子装置也使得汽车 的售价进一步增 在美国市场亮相 ，而其 中一些改进后将被 你 以后所 驾驶 的车型在几乎所有 的系统 高 。2O11年美 国汽车市场预计新轿车 的 称为2012款新车型的产品也将按计划在 方面都要进行变革和改进，否则将无法满 产量大约为1200万辆 ，而仅在三年前这个 未来 的几个月 内陆续在美国汽车市场发 足要求。 数字是 1700万辆 。汽车平均年产量 的降 布 。伴随着这些新车型的粉墨登场 ，你将 不过一个好 的消息是2016法规将在 低使得大规模经济的效益不佳 ，从而导致 有机会见识 更新颖的汽车新技术 。本文 美 国全境推行。之前，倡导汽车节能的先 汽车的售价更加居高不下。 将 带您简要浏览—下即将采用的汽车新技 锋们一直能够在像加利福尼亚这样州 内 能很好解决此 问题 的一个重要 因素 术 ，它们可能比你想象的来得还要快，所 提 出燃油经济性要求并制定在本州推行 是汽车燃油的价格 。国际技术评估 中心 以你最好练好手艺来好好地利用它们 。 的法规 以进行实施 。而按照2016款新法 (ICTA)的研究表明，汽油的实际售价已经 目前推动汽车新技术研发 的一个很 规则 ，汽车单位燃油行驶里程 的要求对将 超过7美元l／in仑。普通 的公众对此并不知 明显的因素是美 国联邦政府将于2016年 在美 国市场销售 的所有车型均有效 。这对 情 ，因为这其 中的相当一大部分 已经 以各 全面实行 的汽车燃油经济性新法规 。现 所有 的汽车公司都是一个重大的打击 ，也 种 隐含 的补贴、减税 以及由联邦财政和各 在距离该期限还有 四个车型推介年份 ， 是它们纷纷同意执行更为严苛 的公司平均 州地方政府财政从税 收中支付。ICTA~J出 到时所有汽车制造商 的产 品系列 ，包括 燃油经济性指标的原因之一。事实上 ，当 了一个石油工业补贴的网络 ，其 中包含用 轿车和卡车 ，按要求都必须达到35．5英 汽车公司在开发一个全新车型并使其顺 于石油运输 的道路和桥梁的建设及维护 里 l／in仑 (相 当于 6．62升 ／百公里 ，1加 仑 利推 出时为了专 门针对加州的要求而做相 补贴费用。据ICTA研究，美国每年光是为 = 3785L；1英里=1．609千米)的单位燃 应的改变是一件很 困难 的事情。 保护石油开采冶炼及运输设施 的军事费 油里程指标 。这项要求将在未来 四年时 所有这些改变都是要付 出昂贵代价 用就高达 1000亿美元 ，而每年用于战略 间里逐渐实施 ，而对不 同的汽车厂商的 的。据估计为了做 出这些燃油经济性提 石油储备的资金也将近600{2,美元。每年 要求也各不相 同。例如，通用汽车公司的 高的改变 ，汽车公司在新品开发和制造方 政府还通过减免几十亿美元税收的方式 所有车型在2012年 的燃油经济性指标必 面将要花 费500亿美元的成本 。由此可预 来避免石油行业企业 的破产以及油 田的 须达到32．7英里 ／加仑 (7．19升 ／百公里)， 期 的是新车型 的制造成本和消费者 的购 过快贬值 。ICTA及其它一些智库认为，如 而本 田汽车公司所有车型在2012年必须 车价格将会更加高昂。至于高到什么程度 果我们采用 了 “真实”的汽车燃油售价， ／ 达到的燃油经济性指标是33．8英里l／in仑 目前还无法断定 。汽油缸 内直喷(GD1)系 那么关于汽车新技术