简述汽车空调平行流冷凝器的轻量化研究.pdfVIP

会议论文 汽车空调平行流冷凝器的轻量化研究 谢繁华，雷 虎 ，陈晓妮，陈基镛 ，江春燕 (阳江市宝马利汽车空调设备 有限公 司， 广 东阳江 529500) 一 中图分类号 ：U463．851 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—9492(2010)ll—Ol36一o3 。 lll l刖 吾 凝器应用于轿车和微型车空调系统 。而我 国汽车空调产 业起步较晚 。平行流冷凝器技术依然落后于发达 国家 ． 汽车空凋平行流冷凝器 是 由集流管 、多孑L扁 管 、散热 片等主要部件构成的芯体与支架 、接头等附件经焊接组 在轿 车 、微 型车空调 系统上 推广 应 用 的平 行流 冷凝 器 ． 成 ，其 中多孔扁管和散热翅片是冷凝器 的主要冷媒导流及 较多产 品的多孔扁管仍采用厚度为 2mm。孔数为 8～12， 散热部件 。为提高产品的散热性能、减轻产品重量 ，实现 散热片厚度为0．1mm，波高为 8mm的结构形式 ．产 品散 平行流冷凝器 的轻量化 ，本文是对多孔扁管和散热翅片进 热效率相对较低 ，而相 同散热量 的产 品比国外 同厚度产 行结构优化设计的研究 。 品重 2技术背景 。 随着我国汽车制造业整体水平 的 提高 ，汽车正 向性价 比高 、舒适 、安 全 、节能、环保型方 向发展 ，对汽车 空调系统的舒适性 、安全性 、节材节 能、环境保护提 出了更高要求 。冷凝 器是汽车空调系统的关键部件 ，随着 汽车空调系统新技术研发和应用 的 日 新月异 。冷凝器也逐步 由低级 向高级 Q处放大 发展 ，汽车空调经过 了铜铝管片式 、 N 全铝 管带式和平行流式等产 品结构形 式 。平行流冷凝器是先进 的汽车空调 冷凝器 ．已广 泛应用于轿车 、微型面 包车和 中型客车空调系统 ，产 品主要 朝着如何强化传热 、提高换热效率 以 1．左集流管 2．保护边板 3．右集流管 4．散热片 5．多孔扁管 及减轻重量 、缩小体积的方 向发展 。 A．冷凝器高度 B．冷凝器宽度 C．冷凝器厚度 D．冷媒进 口尺寸 E．冷媒 出口尺寸 发达 国家已有厚度为 】．4mm．孔 F．多孔扁管厚度 G．散热片高度 H．多孔扁管排列节距 数为 18—20多孔扁管 ，散热片波高为 5-6ram．厚度为0．085mm的平流式冷 图 l 产品结构示意图 收稿 日期 ：2010—10—19 [二] 二二] 粤港会议 3平行流式冷凝器产 品结构原理 R F 高温高压冷媒从 M处进入冷凝器 ，按设计 的工作流程 在 两集流管 间的多孑L扁管 中迂 回流 动 ，通过 多孔扁管和散 热片把热量传递至空气中．形成 中温中压的冷媒从 N处连 接至制冷系统 ，从而实现冷凝器 的冷却散热过程。 16 4平行流冷凝器轻量化理论 图3 圆孔多孑L扁管 (1)应用散热量随散热面积增加而增加的科学原理 。 从压缩