湘电直驱风机和东汽风机对比.docVIP

湘电直驱风机调试 硬件初步认识以及对比 截止8月15日，风机调试组三人配合湘电厂家人员调试工作已进行了三天了，通过三天的摸爬和对东汽双馈风机的对比，现初步将两者之间的异同之处、优势劣势对比列举如下： 湘电XE96-2000型风机，塔筒高度80米，上下电能输送选用电缆，而非东汽的导电轨，选用电缆意味着免维护，且线缆布局合理规范没有东汽风机的杂乱一捆，此处湘电略胜一筹。（左主缆右副缆） 在进入机舱前的平台上可以看到风机吊车，湘电采用吊链上下走塔筒的方案，这样可以杜绝类似东汽风机大风天不能放吊车的短板，至于缺点：个人认为如果吊运油品，一定要帮系好被吊物品，否则一 旦在半空中脱落，极为容易让油流入变频器。当然这只是一己之见。 偏航驱动：4个驱动装置+内齿圈，优点：内齿圈偏航由于齿圈在塔筒内，相对东汽外齿圈密封好，可以防止沙尘暴沙尘粘上涂满油脂的齿面，最后造成齿面磨损。缺点;驱动力臂减少，但可以增加偏航驱动数量加以弥补 可以看到偏航齿轮加了防护罩。下方为吊车的工字钢。 偏航制动器：16组，多于东汽的7组，偏航过程带15bar阻尼，湘电的人员说偏航刹车片用的久了也需要更换，但是更换方便，无需用液压扳手拆卸偏航卡钳，只需要一个一字螺丝刀即可，此处设计考虑到日后维护更换的便利，较之东汽风机好。 重点要阐述的是湘电的空冷发电机定子绕组， 由于东汽发电机的空-空冷却，而湘电直驱为空冷却。后者比前者少一个“空”字，原理和效果却大不相同。东汽空-空冷却给我留下的印象是若是气温高，满负荷发上两天电，机组立即报：发电机定子绕组温度高！造成业主电量损失。现场唯一的办法是等待气温、绕组温度下降、 风机自动复位。 究其原因就是： 1、送风机吹入发电机的空气接触不到通电发热的发电机绕组。 2、发电机绕组“热辐射”空-空冷却器铝管的外壁， 3、而送风机把 空气吹入铝管的内壁。从此穿过带走热量。 一句话就是：间接冷却方式。古语：隔靴搔痒说的就是这个道理！ 但是此次参与调试，发现湘电发电机为湘潭电机厂制造，防护等级为IP54，百度IP54，I：International 国际 P：Protection 防护 5：防止灰尘侵入，但侵入灰尘量不会影响正常运作 4：防止飞溅的水侵入， 防止各方向飞溅而来的水侵入 。 按照铭牌说明：此永磁发电机绕组是不敢见灰尘的，灰尘附着在气隙间会造成XX，但是我在机组里所见到的是这样： 塑料软管连接 白色圆形盖板卸下来之后，探身上去可以直接看见发电机绕组，也就是说该发电机绕组和外界空气是通的 探身上去一看，红色绕组为厂家所说真空侵漆定子绕组。 手可以摸着定子绕组， 湘电永磁发电机（内转子，外定子）有一个“强壮”的风冷系统： 左上角分出一只管道专门冷却磁钢和定子绕组，管道下方为轴流送风机。（蓝色部分） 更“粗”的这个风道直吹轮毂内，用以冷却艾默生变桨电气系统，据湘电工程师说，该发电机有进气口也有排气孔，该排气孔只有在吊装发电机前在地面可以看到，可惜我是没机会看。 据现场数位湘电工程师说：该型风机装在福建六鳌海边，遭遇台风暴雨袭击后，从发动机定转子空间内排出18升水，之后发电机居然无恙，继续运转，让现场的我们惊讶不已，特别是我。因为当初2010年干河口搞调试，我就对东汽工程师提出过能否做发电机冷却改造，直接改造成强制空冷，得到的是基层员工否定的答案和东汽老杨的“嗤之以鼻”和“一笑而过”，之后我心有不甘，打电话咨询过山西永济电机永磁事业部，东风电机厂等，得到的都是没有做过该种实验，不可能让双馈异步发电机冷却变成直接空冷！厂家工程师持否定态度的主要原因是：绕组怕灰尘、怕潮气水份。让我再次放弃这个大胆的想法。 因为我的想法如果可以实现，那么中广核在瓜州的那两百台东汽风机长时间满发后报发电机绕组高温而停机将一去不复返！！ 在拍摄这些照片时，脑海中显现出夏季大梁风电场中控室电脑桌面上成片成片的FD77A发电机绕组温度高而停机的画面，再回过神来看看、再摸摸这些可以得到良好通风散热的湘电的定子绕组，让我这个热衷对风机技术改造的“怪人”不胜唏嘘，感叹良久，差距怎么就这么大呢！ 言归正传，我们来看风冷系统的强劲动力： 此轴流通风机安装在机舱机架上，采风口靠近偏航刹车，当时我问湘电工程师：若送风机把偏航刹车磨损下来的碳粉吹入发电机，会怎么样？碳粉里面有金属粉末，且碳粉导电。 得到的答复是：发电机进气口风量强劲，排气口通畅，灰尘不会存于发电机内部，且实际使用过程中从未出现发电机损坏的案例。 实践是检验一切的唯一标准！这一条我服。 湘电风机变桨电控系统采用EMERSON（艾默生），变桨电机采用国际顶尖电机制造商：W