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· 冲 模 技 术 ·
汽 车 翼 子 板 凹 坑 问 题 的 研 究
张 彦，赵新刚
长城汽车股份有限公司技术中心；河北省汽车工程技术研究中心(河北保定 071000)
【摘要】从问题确定开始，使用AutoForm软件、蓝油研合试验、强压等方法寻找汽车翼子板
凹坑问题的真正原因，再进行真因验证 ，最终确定整改模具的方法，整改完成后翼子板凹
坑问题得到解决。
关键词：AutoForm软件 ；蓝油研合试验 ；强压；合理的方法
中图分类号 ：TG385．2 文献标识码 ：B
ResearchonAutomobileFenderPitProblem
A【bstract】Thispapermainlyfromtheproblemofdeterminingthestart，usingtheAutoFomr
software，blueoilresearchtest，pressureandothermethodstofindtruebecause，thenreallyfor
verificationofthedeterminingmethodofrectificationofthedie，therectification iscompleted
wingpitcance1．
Keywords：AutoFomr software；blueoilresearchtest；pressure；reasonablemethod
1 引言 品问题的方法至关重要。本文采用蓝油研合试验、软
面品问题往往会阻挡着汽车行业的发展，解决面 件分析、强压等方法详细剖析翼子板存在凹坑问题的
4 内扣整形结构设计
制件在模具中成形以后 ，需要通过图5所示的整
形结构调整制件开口部分的内扣角度。其工作过程
为，上模下行 ，卸料板首先将制件压入整形凹模 1O，然
后固定板 1与卸料垫板2间隙闭合，楔紧块6、7继续下
行与左右侧调整滑块8、12接触 ，滑块在楔紧块的作用
下向内侧运动 ，滑块前端作用于制件两侧完成整形过
程。开模时，滑块在复位弹簧9、l1的作用下复位，完
4
成一个工作循环。制件 内扣角度的大小需要调整滑
5
块前端与制件接触部分的角度与作用行程 ，调整合适
以后，固定其角度和行程，能够保证生产的稳定性。
13
5 结束语
目前，该级进模经过组装调试 ，制件完全符合使 图5 整形结构
用要求，生产状况比较稳定，产量已经超过50万。 1．固定垫板 2．卸料垫板 3．卸料板 4．凹模板 5．凹模垫板
6、7．楔紧块 8．左侧调整滑块 9．复位弹簧 10．整形凹模
参 考 文 献 11．复位弹簧 12．右侧调整滑块 13．螺钉
【1] 姜伯军．级进冲模设计与模具结构实例 M【】．北京：机械工
作者简介：尹春辉，男，1976年生，工程师，主要从
业出版社 ，2008．
f221 《冲模设计手册》编写组．冲模设计手册 M【]．北京：机械工 事模具设计与制造工作。
业出版社 ，2003． (收稿 日期 ：2015—03—25)
模《具制造)2015年第6期
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