汽车车身冲压件试制工艺概述及有关概要.pdfVIP

汽车车身冲压件试制工艺概述 王俊 园 冯 斌 涂明安 缪康鹏 (上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海201804) 【摘要】 主要介绍了车身冲压件试制的一般工艺过程及各工艺环节的关键技术。 【Abstract】 Thepapermainlyintroducesthegeneralprocessesandthekeytechniquesofsheet metalprototypeparts． 【关键词】 冲压件 试制工艺 车身 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2016．01．12 0 引言 方面的性能试验 ；设计变更频繁，从初版 TG0数据 发布到零件试制完成，可能会 出现多次设计变更。 样车试制一般发生在整车企业需要推出全新 基于试制零件的这些特点，试制工艺过程与正式 车型，或对原有车型进行改进或升级时。样车试 生产工艺过程有很大不同，试制工艺设计时的根 制主要包括 3个环节 ：车身试制、油漆及机加工和 本原则是尽可能减少模具套数，一般一个零件只 总装。车身试制又主要包括 3个环节 ：车身冲压 有一套拉延模具，尽量在拉延模具中将零件形状 件试制、车身焊接工装开发和车身焊接。在车身 拉伸到位，所 以拉延是关键。孔和边线 以激光切 设计数据锁定后，车身试制周期已经缩短至7～10 割为主，个别零件局部带有负角和回弹区域，可考 周。其中车身冲压件试制周期已经缩短至4～6 虑增加整形模具或手工整形。车身冲压件试制一 周，这和零件试制过程 中的先进技术和工艺的运 般工艺过程如图1。 用密不可分。 l 车身冲压件试制工艺简介 2 试制模具工艺 2．1 模具材料 车身冲压件试制的特点有：件数少，一般几件 目前车身冲压件试制模具使用的材料主要有 到几十件 ；周期短，一般 4～6周；质量要求高，要 4种：铸铁、普通钢、锌基合金和数脂。模具材料的 求质量接近量产零件质量，试制零件的定位基准 选择主要跟冲压件的尺寸、材料、厚度、件数和成 点、关键产品特征点等关键测量点必须 100％合 型工艺有关。表 1比较 了几种模具材料和试制冲 格，非关键面、孔、边合格率要达到80％以上_】；零 压件特征的关系，从制造成本和周期两个角度综 件的主要 目的是进行设计验证，即标定、碰撞等各 合考虑，总结出不同模具材料适合的类型。 收稿 日期：2015—10—21 · 54 · 上海汽车 2016．叭 表 1 不同材料的车身试制模具对 比 模具材料 简介 适用冲压件类型 零件尺寸：长 1000mm， 材料一般为HT300。 宽 500Iron，或高150mm 优点 ：机加工量少，一般 时，一般采用铸造模。 铸铁 10mm的机加余量； (1)尺寸较大的热成型件； 缺点 ：设计、发泡和铸造 (2)尺寸较大，且料厚 一 般