某轻型汽车离合系统隔振技术的探讨和研究及探究.pdfVIP

学兔兔 汽车灾用技术 20l4，十第6期 设计研究 AUYOMOBILE APPLIED TECHNOLOCY 2Ol4 NO．6 某轻型汽车离合系统隔振技术的探讨和研究 凡则宏，杨允辉 ，任思义，张雷博 (安徽江淮汽车股份有限公司 商用车研究院，安徽 合肥 230601) 摘 要：汽车离合系统作为一类与操控者接触频率较高的元件，其舒适性是一项不可或缺的品质 指标[1]。本文以某轻型客车为例，对踏板振动进行测试，并对测试的特性图、频谱 以及振动产生 的机理进行分析，确定r系统产生振动的原因和解决方案。基于试验数据 的对比分析发现，采用 螺旋管邯艮流阀+动态隔振器的方式可有效解决振动问题，以此来大幅提高离合系统的舒适性。最 后，还通过实车测试探究了隔振结构对离合系统的影响。 关键词：离合系统；振动；隔振器 ；限流阀；频谱图 中图分类号：U463．211 文献标识码：A 文章编号：1671—7988(2014)06—40—04 A lightvehicleclutchsystem vibrationisolationtechnologyto exploreandstudy FanZehong，YangYunhui，RenSiyi，ZhangLeibo (AnhuiJianghuaiAutomobileCo．，Ltd．CommercialVehicleResearchInstitute，AnhuiHefei230601) Abstract：Automotiveclutchsystemsasaclassandmanipulatorsexposuretohigh—frequencycomponents， thecomfortisanintegralpartofqualityindicators[1】．Inthispaper,alightpassengercars，forexample，the pedalvibrationtest，themechanism ofthecharacteristicdiagram ofthetest，spectrum nadvibrationgenerated analysistodeterminesystem vibration and solutions．Basedonthecomparison oftheexperimentaldata analysis，thespiral+limitingvalve+ dynamicvibration isolatorway can effectivelysolvethevibration problem，inordertosubstantiallyincreasethecomfortoftheclutchsystem．Finally,throughrealteststo exploretheimpactofvibrationisolationstructureoftheclutchsystem ． Keywords：clutchsystems；vibration；vibrationisolator；limitingvalve；spectrum CLCNO．：U463．211 DocumentCode：A ArticleID：1671—7988(2014)06-40—04 不设置隔振器或者为单一隔振器，降振的效果不理 发展现状 想。本文作者通过平时的工作积累，以某轻型客车 离合踏板振动指数作为离合系统重要的商品性 为例，分析管路压力波动产生机理，通过螺旋管+