简述汽车聚乙烯醇缩丁醛夹层风挡玻璃冲击响应研究综述.pdfVIP

学兔兔 第47卷第 l8期 机 械 工 程 学 报 V0．1．47 NO．18 2011年 9 月 JOURNALOFMECHANICALENGINEERING Sep． 2O11 DoI：1O．3901，JME．2011．18．093 汽车聚乙烯醇缩丁醛夹层风挡玻璃冲击 响应研究综述卑 许 骏 ，2 李一兵 葛东云。 陈 曦2 姚学锋3 朱梦一 刘博涵 孙岳霆 (1．清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 北京 100084： 2．哥伦比亚大学地球与环境工程系 纽约 10027 美国； 3．清华大学航天航空学院 北京 100084) 摘要：聚乙烯醇缩丁醛(Polyvinylbutyral，PVB)夹层风挡玻璃是汽车碰撞安全性及行人保护的重要部件，同时也蕴含丰富的 汽车碰撞事故信息。因此，对其力学性能，尤其是冲击特性的研究已经成为当今汽车安全领域研究的热点问题。结合国内外 文献，总结针对聚乙烯醇缩丁醛夹层玻璃材料的准静态试验、动态冲击试验和高速摄影／摄像试验的基本方法；基于不同材料 的力学模型和理论研究以及主要使用的数值模拟手段和思路，归纳 目前研究的主要成果与结论。现有研究结果表明，聚乙烯 醇缩丁醛夹层玻璃在准静态呈线弹性力学特性但在动态冲击下呈现非线性特性，且为率相关材料；同时指出现有的汽车风挡 玻璃材料和结构设计不足以为行人头部提供有效的保护。总结并提出本研究领域的未来发展方向。 关键词：聚乙烯醇缩丁醛夹层风挡玻璃 冲击响应 行人保护 综述 中图分类号：-U465 TB332 Review ofResearchonImpactResponseOfAutomotivePolyvinylButyral LaminatedW indshield XU Jun-2 LIYibing GEDongyun CHEN Xi YAOXuefeng ZHUMengyi LIUBohan SUNYueting f1．StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyEnergy,TsinghuaUniversiyt,Beijing100084； 2．DepartmentofEarthandEnvironmentalEngineering，ColumbiaUniversiyt,NewY_0rk10027，USA； 3．SchoolofAerospace，TsinghuaUniversity,Beijing100084) Abstract：PVB laminatedwindshieldiSconsideredasoneofthemostimportantcomponentsofpedestrianprotectionna dvehicle cmshsafetynaditcontainsabundantcrashinformationduringaccidents，whichpromoteshteresearchonthedynamicresponseof PVB lma niatedwindshieldtobeaheatedtopic．Basedonhteliteratures，htispapersummarisesfundamenatlexperimentmehtods includingquasi-static，dny amicimpactna dhigh-speedphotographyandphotoelasticones，aswellashtehteoreticalconstitutive modelsonhtebasisofdifferentmechnaicalmodelsnadhteories．