汽车覆盖件包合总成胶泡问题的解决及指南.pdfVIP

· 冲 模 技 术 · 汽车覆盖件包合总成胶泡问题的解决 刘 斌，申 伟，叶明礼 长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心(河北保定 071000) 【摘要】汽车覆盖件中包合总成易出现胶泡问题，通过对胶泡原因分析以及问题整改，针对 包合工艺过程特点提出工艺要求，为解决此类问题提供整改思路。 关键词：胶泡；间隙；溢出 中图分类号 ：TG385．2 文献标识码 ：B TOSolvetheAirBladderProblem of AutomobileCoveringPartsAssembly A【bstract】Airbladderoftenhappensinautomobilecoveringpans，throughanalysisthecause andsettleit，accordingtothecharacteristicsoftheprocess，moretechnologicalrequirementsare putforward，moreimprovementideasarecomingoutforsolvingtheseproblems． Keywords：airbladder；clearance；overflow 1 引言 度超差以及预翻刀块角度不合理 ，造成包边圆角不 为保证汽车的美观度 ，汽车覆盖件中包括4个车 顺 、包合尖角问题；②预翻刀块角度不合理造成包边 门、机罩、后背门均采用内／夕}、板包合形式 ，现有的包 包合后棱线不顺或变形；③内板刚度不足造成包合后 边方式有4种：手工包边 、机器人滚边 、包边模具包 局部面差塌角；④定位不稳造成内外板相对位置偏差 边 、专用包边工具包边。在涂装工艺过程 中，包合总 等问题。以上常见的包边问题真因较易确认 ，通过对 成开 口位置经过涂胶密封处理，烘烤后易出现大小不 单个钣金件以及包边模具镶块调整即可消除。而汽 一 的胶泡 ，影响包合后的整车外观品味。以下将针对 车包边总成在涂密封胶烘烤后，经常出现胶泡，影响 我司开发的一款机罩总成 (模具包边)包合件胶泡问 车辆开启后外观美观度，此问题通过整改工艺生产过 题解决过程进行阐述，对包合件胶泡问题整改提供改 程单一因素无法消除，且胶泡位置存在不稳定性、问 善思路。 题具有反复性 ，已成为工艺过程质量控制难点，影响 整车品味以及精细化提升。解决胶泡问题需要对胶 2 包合工艺过程以及常见问题简述 泡产生机理以及工艺过程中可能的变差因素全面识 (1)车身外覆盖件包合总成包括内板总成 、外板 别，综合控制各个因素，才能将胶泡消除或将数量 、大 两部分，外板翻边呈现90。～105。翻边角度 ，内板总成 小降低至可接受范围内。 放人外板翻边内部，通过对外板翻边进行45。预翻、压 合两步后将内板总成包合。同时为保证内外板相对 3 包边胶泡缺陷产生过程 位置，折边位置需要打上折边胶 ，内板内部接触位置 生产过程以及胶泡产生示意图如图1所示。 涂膨胀胶 ，包合总成包合后 ， ． ． 开口位置需涂胶密封处理，起l盖内板与外板钣金PI边折边胶 l畸I盖内外板包边 {I涂装车间 固定以及密封作用。 面 装军 磁 而 而 。 ． ． (2)包边过程易产生以下 1人总装