填土路基试验路段施工方案.doc

填土路基试验路段施工方案重要：填方高速公路施工中重要组成部分，根据不同填料的不同，填层厚度也不同，每个不同的地段在填方施工，必须先进行试验路段的施工，本文就思遵九标试验填方路段施工路段做详细叙述。 关键词：试验路段，填方，施工方案 Abstract: fill the highway is an important part in the construction, according to different packing of different, fill in the layer thickness is different, each different area filled in the construction, and must first test of the road construction, this paper did think nine standard test fill section construction section do detail. Keywords: test sections, fill, construction plan 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 一、工程概况： 本合同段位于凤冈县与湄潭县境内,路线起点桩号K204+000，终点桩号K223+800，, 路线全长19.8公里。起点位于凤岗县龙泉镇，经张家坝大桥、六池河大桥、刘里村大桥、新疆大桥、彭家沟大桥、老木桥大桥、河坝分离式立交至凤岗互通设立凤岗互通式立交、梁家坝大桥至湄潭县永兴镇，到达本合同段终点，顺接第10合同段起点。 二、进行所属试验段的目的 1、通过填土路基试验段施工，总结填土路基填方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 2、通过试验，总结低洼农种区路堤基底清表、填前碾压、回填及碾压、不同填料法，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同碾压设备的碾压遍数及工艺方法。 3、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面填土路基工程施工并达到设计规范标准。 三、施工方法 试验路段填土路堤拟填筑三层以确定路基填方的各项参数，每层层厚分别拟为20cm、30cm、40cm。 路基填筑采用挖掘机装料，自卸车运输，推土机摊铺整平，大吨位振动压路机压实。路基水平分层填筑，填料初平后压路机先静压一遍，对摊铺凹凸进行人工整平，然后开始振动压实。试验人员用灌沙法跟踪检测压实度，且每次检测压实度时每2000?需检测4个点，直至达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。 （1）摊铺厚度检查 填筑前，在两侧路肩外侧部位每隔10m打入一根标志桩，在标志桩上松铺厚度标高位置作出标记，以有效控制松铺厚度并方便施工。为防止在填料摊铺过程中标志桩受施工推土机影响，我段采用水准仪检测松铺厚度。路基第一层填筑好后，在碾压前先用坐标法放出路基中桩，用石灰分别将路基中线及路基中线在各中桩处的法线方向撒出（方格控制网），用水准仪测出路基中线各点的高程后，开始碾压，直到路基压实度达到各填筑区域规定值并碾压整平为止，而后采用同碾压前一样的方法施放出路基中线，并用水准仪测出路基中线各点的高程，然后根据测量结果（碾压前后相应各中桩的高差）计算出该种填料的松铺系数。 （2）含水量检测 填料的含水量直接影响到路基松铺厚度、所需压实遍数及所要求的压实度，所以在施工中要严格控制填料的含水量，将含水量控制在与最佳含水量相差1~2个百分点。当填料的实际含水量不在上述范围时，应均匀加水或将土摊开、晾晒，直到达到上述要求后方可进行压实。 （3）碾压工序检测 试验路段填土路堤拟填筑三种碾压次数以确定路基填方的碾压次数，分别拟为4次、6次、8次。 ①路基碾压的基本原则 振动式压路机碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机行驶速度开始时宜采用慢速，最大时速不超过6Km/h；碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头重叠一般为0.4~0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 ②拟定路基碾压检测工序 在进行路基填筑工艺试验时，必须拟定碾压工作程序，以保证路基碾压效果的统一性和代表性，程序如下： 摊铺初平松铺厚度检测 含水量检测 静压一遍 人工整平弱振一遍二挡强振跟踪检测压实效果确定各填筑区域碾压遍数 静压一遍 数据整理 监理审批 指导大面积路基填筑施工 ③路基填筑 (1) 填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后