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汽车减震器特征参数的建立与评价
艾小娇 章 桐 (同济大学中德学院，上海 200092)
【摘要】 定义描述减震器动静态特性的9个特征参数，利用MATLAB／Simulink仿真数据计算或图示各
特征参数。讨论基本参数的改变对于特征参数的影响并探讨特征参数与车辆舒适性之间的关系。结论表明：减
震器的基本参数如活塞杆直径 、摩擦和油液弹性模量的变化对于各特征参数有不同程度的影响；特征参数中的
阻尼系数和衰减指数 、动阻尼、弹簧功率以及有效减震器刚度比和车辆舒适性有重要关系。
【Abstract】 Ninecharacteristicparametersaredefinedinordertodescribethestaticanddy—
namicfeaturesoftheshockabsorber．Thesimulationresultsfrom MATLAB／Simulinkareusedtocal—
culateOtillustrateeach characteristicparameter．Theinfluenceofchangingbasicparameterson the
characteristicparametersisdiscussedandtherelationshipbetweencharacteristicparametersandvehi—
clecomfortisanalyzed．Theresultsindicatethatthechangeofthebasicparameterslike，thediameter
ofthepistonrod，therfictionresistanceandtheoilmodulus，showsvaryingdegreesofinfluenceonthe
characteristicparameters．Thecharacteristicparameterslikedampingcoefficientandindex，dynamic
damping，stringpowerandtheeffectiveshockabsorberstiffnessratiohaveanimportantandsignificant
infll】en eonvehic1e 0mfort．
【关键词】 减震器 汽车 特征参数 车辆舒适性
doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2014．04．09
0 引言 1 减震器特征参数的建立
减震器是汽车悬架系统中的重要部件之一， 1．1 减震器的特性 曲线
对汽车行驶安全性及舒适性有着重要影响。它承 在减震器的相关研究中存在着 以下 3个重要
载着两个主要任务：通过调节车身振动来修正路 的特性曲线：阻尼力一位移 曲线、准静态 以及动态
面不平到车辆上的传递；迅速衰减路面冲击带来 阻尼力一速度特性 曲线，如图1所示。
的车轮、车桥振动从而为车辆提供一个安全的抓 1．2 减震器的特征参数
地力。本文 旨在定义能够评价减震器动静态特性 减震器的特征参数分为频率无关的特征参数
的特征参数，重点研究计算方法并探讨其与车辆 以及频率相关的特征参数。
舒适性的关系。 1．2．1 阻尼系数和衰减指数
收稿 日期 ：2014—01—28
· 38 · 上海汽车 2014．04
阻尼力一 阻尼力一
位移 曲线 速度 曲线
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