碗扣支架施工技术交底.docVIP

技 术 交 底 编号： 主送单位 结构一、二、三、四、五队 第 1 页 共 5 页 工程名称 昆明南站多线特大桥 工程部位 桥墩、系梁、梁及桥面系 交 底 内 容 昆明南站多线特大桥（12m桥跨）碗扣支架施工技术交底 一.适用范围 本作业指导书适用于新建铁路云桂线引入昆明枢纽工程多线特大桥施工。 二.作业准备 脚手架地基基础必须按施工设计进行施工，按地基承载力要求进行验收。地基承载力检测符合要求后，应采用C20砼进行地面硬化，待砼强度达到搭设要求后再进行脚手架搭设。 三.总体技术要求 1、构、配件规格、材质要求： ①碗扣式脚手架钢管规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5-0.025mm。 钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管 ③主要构、配件上的生产厂标识应清晰。 编制： 复核： 签收： 年 月 日 技 术 交 底 编号： 主送单位 结构一、二、三、四、五队 第 2 页 共 5 页 工程名称 昆明南站多线特大桥 工程部位 桥墩、系梁、梁及桥面系 交 底 内 容 ③碗口节点应连接牢固，确保各构配件受力运行正常。 ④斜杆应设置在有纵向及廊道横杆的碗扣节点上；脚手架拐角处及端部必须设置竖向通高斜杆（如图）；脚手架高度≤20m时，每隔5跨设置一组竖向通高斜杆；脚手架高度大于20m时，每隔3跨设置一组竖向通高斜杆；斜杆必须对称设置（如图）； 编制： 复核： 签收： 年 月 日 技 术 交 底 编号： 主送单位 结构一、二、三、四、五队 第 3 页 共 5 页 工程名称 昆明南站多线特大桥 工程部位 桥墩、系梁、梁及桥面系 交 底 内 容 ⑤斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜 ≤150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固；斜杆宜设置成八字形，斜杆水平倾角宜在45°～60°之间，纵向斜杆间距可间隔1～2跨（如图）；脚手架高度超过20m时，斜杆应在内外排对称设置。 3、人行通道搭设要求： ①人行通道采用人行坡道或人行梯架两种方式搭设。 ②人行坡道宜采用1:3坡度设置，同时需在坡道上增设横杆，坡道可采用折线上升。（如图） 编制： 复核： 签收： 年 月 日 技 术 交 底 编号： 主送单位 结构一、二、三、四、五队 第 4 页 共 5 页 工程名称 昆明南站多线特大桥 工程部位 桥墩、系梁、梁及桥面系 交 底 内 容 ③人行梯架应设置在尺寸为1.8×1.8m的脚手架框架内，梯子宽度为廊道宽度的1/2，梯架可在一个框架高度内折线上升。（如图） 4、脚手板铺设 ①脚手板可采用钢质脚手板，亦可采用木质脚手板。 ②采用钢脚手板时，脚手板的挂钩必须完全落在廊道横杆上，并带有自锁装置，严禁浮放；③采用木质脚手板时，脚手板厚度应满足要求，脚手板应采用铁丝等固定在横杆上，不得出现松动。 ④脚手板在铺设过程中不得出现探头板，探头部分应小于15cm。所有脚手板铺设时必须满铺。 5、临边防护 ①人行通道两侧、作业层外侧及作业平台四周需设置钢护栏，护栏高度不小于120cm，且栏杆应为上下两道横杆设置。 ②作业层的脚手板框架外侧应设挡脚板，挡脚板高度宜为18cm。 6、架体拆除 ①支架拆除前，应经试验人员进行混凝土强度测定，当强度达到拆除要求后经技术管理部门 编制： 复核： 签收： 年 月 日 技 术 交 底 编号： 主送单位 结构一、二、三、四、五队 第 5 页 共 5 页 工程名称 昆明南站多线特大桥 工程部位 桥墩、系梁、梁及桥面系 交 底 内 容 批准后方可进行拆除。 ②脚手架拆除前，现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。 ③脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。 ④拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。 ⑤拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。 ⑥抱柱杆件