HIT长春一汽实习报告1.docVIP

中国第一汽车集团公司 生产实习报告 院 （系） 机电工程学院 专 业 机械设计制造及其自动化 学 生 学 号 班 号 报告日期 2012年9月25日 哈尔滨工业大学机电工程学院 2012年9月  说 明 一、实习报告包括以下主要内容： 1. 典型零件的工艺（下面题目中任选两个零件）： 1）转向节的主要精度指标是如何在工艺过程中保证的，分析重点工序及其夹具； 2）变速齿轮轴类零件的加工工艺方法及关键设备原理分析（例如齿形磨削机床等）； 3）弧齿锥齿轮主动轮与被动轮的加工工艺方法分析及机床原理分析； 4）后桥的装配工艺； 5）变速箱的装配工艺。 2. 实习总结（心得体会） 二、报告需用A4纸双面打印，左侧装订，统一交所在院（系）保存，以备检查。 三、报告的电子版由各班班长统一收集、上交，不单独受理。 四、此说明页不得删除。 报告正文 1. 典型零件的工艺 1.1 零件一工艺 转向节是汽车转向桥上的重要零件之一, 转向节的功用是承受汽车前部负载, 支承并带动车轮绕其主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下, 转向节承受着变化性的冲击载荷, 故要求其具有很高的强度。 工艺设计：本次参观的转向节共有21道工序。其工作条件差、受载复杂，不仅承受转向轮的负载以及路面传递来的冲击，同时还传递来自转向器的转向力实现对汽车行驶方向的控制，在强度、抗冲击性、疲劳强度以及可靠性方面都有很高的要求。因此转向节的加工精度对整个汽车的寿命影响很大。在转向节加工中发现，对其上12. 4 ± 0. 2 锥度1∶6 的孔的精度和深度很难保证。为解决此问题，设计了加工该锥孔的专用夹具及辅具( 即锥孔定深装置)。 夹具: 将工序基准定为轴承孔中心线和防尘罩的下表面，因此定位采用一孔定位和一端平面组合定位最为方便。这样就可以限制x→、y→、、z→、五个方向上的自由度。同时为了限制工件在方向的自由度，采用与支撑面安装孔相配合的菱形销作为定位元件。这时，工件处于完全定位状态。 由于该零件生产批量大，加工精度和加工面要求并不高。因此在两销的下方安装松紧螺母即可夹工件。调整夹紧机构至受力合适 1.2 零件二工艺 在齿轮加工中弧齿锥齿轮的加工是比较复杂的，主要表现在切齿工序上。螺旋锥齿轮和准双曲面齿轮除齿轮设计、切齿机床调整计算不同外，从工艺流程来看二者是相同的。弧齿锥齿轮是成对设计、制造和使用的， 所以大、小（ 主、从动）轮的加工工艺是同时考虑的。汽车、拖拉机等车辆中使用的弧齿锥齿轮大多采用格里森齿制。批量生产的切齿工序多采用“固定安装法”，并以大轮两齿面为基准，用调整小轮两齿面的加工参数去获得需要的接触区和啮合侧隙。 弧齿锥齿轮的工艺路线为制坯→轮坯及安装连接部位的粗、精加工→切齿→热处理→安装连接部位的精加工→研齿→磷化→配对。其中，磷化工序视需要而定，成对磷化时可在配对后进行。 切齿工序是弧齿锥齿轮加工中最为重要的工序，尤其是作为轮齿部位最终加工工序时，因为后面没有磨齿工序修正。（1）弧齿切齿机床是一类专门的机床。按切削方式可分为“分齿切削法”（亦称面铣法）和“连续切削法”（亦称面滚法）。采用分齿切削法的机床有格里森No.116、No.26等，苏式525、528等及国产Y2250、Y2280、YH605等。采用连续切削法的机床有奥利康SM2等。采用六轴联动全数控的格里森凤凰系列切齿机和奥利康C系列切齿机均可以完成上述两种切削方式。新一代的格里森凤凰系列切齿机和奥利康C系列切齿机还可以进行“干切”，不用切削液，绿色环保。按加工性质可分为粗切机床、精切机床和既能粗切又能精切的机床。成批生产时，应分别采用粗、精切机床，以充分发挥机床的功能。 2. 实习总结 这二十几天的实习让我第一次真正接触到汽车企业的实际生产工作，在带给我无穷惊奇之余，也使我有更多的思考。 中国一汽地处长春市西南部的汽车开发区，“一汽”两个字从这里延伸开来，俨然成为了长春的标志。中国一汽诞生于1953年，原名“第一汽车制造厂”，从这里，中国人的汽车梦开始起步。新中国的第一辆卡车，第一辆轿车，都是从一汽的生产线下线的，这里有中国汽车人最早最荣耀的自豪。在一汽，你能从古朴的苏联援建的厂房中感受到这份自豪，但却不夹杂矫揉造作，对那些实在的东北人而言，这是他们骨子里头的东西。中国一汽带着国人骄傲的“红旗”，“解放”，先后在1987年，1991年接纳了德国“奥迪”，“大众”，而后者现在已经成长为中国市场上的坚实力量。可以说，中国一汽是国有企业中和外资合作的成功典范，她像一个