二级圆锥-圆柱减速器.docVIP

设计任务书 课程设计 设计内容 拟定和分析设计方案 选择电动机，计算传动比和运动参数 传动件设计 轴的设计和键的设计 轴承及组合件的设计，联轴器的选择 箱体和附件的设计 润滑和密封设计 零件图和装配图的绘制 设计说明书的编写 课程设计 要求 1 工作条件 运输机连续工作，单向运转，载荷较平稳，空载起动，使用期限8年。两班制；减速器小批生产。运输带允许速度误差为±5%。 2.原始数据 （1）运输带拉力F(KN): 3.6 （2）运输带速度V(m/s): 0.85 （3）卷筒直径D(mm): 330 3 .设计工作量 （1）画出装配图二张（A1）（草图和正式图）； （2）零件工作图2张 （齿轮，轴）（计算机绘图）； （3）零件工作图3张A2或A3三张（齿轮，轴，带式输送机） （4）设计计算说明书一份。 第二章 拟定分析传动方案 一．传动方案简图 图有错，缺少链 二．传动方案的分析 （1）根据要求设计二级直齿圆锥-斜齿圆柱减速器，传动路线为：电动机——V带传动——二级直齿圆锥-斜齿圆柱减速器——联轴器——链传动——带式运输机。 （2）根据生产设计要求可知，该蜗杆减速器采用蜗杆下置，采用此布置结构，由于蜗杆在蜗轮的下边，啮合处的冷却和润滑均较好，蜗杆轴承润滑也方便。适用于传动V≤4-5 m/s,这正符合本课题的要求。 （3）蜗轮及蜗轮轴利用平键作轴向固定。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚子轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。 （4）为防止轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异物侵入箱内，在轴承盖中装有密封元件。 第三章 运动学和动力学的计算 计算过程 计算结果 一、电动机的选择 （1）电动机类型的选择 根据工作要求和条件，选用三相异步电动机，电压380V，Y型。 （2）电动机功率选择： 1）传动装置的总功率： 工作机所需要的有效功率为： 2）传动装置的总效率： 由电动机至运输带的传动总效率为： 根据《机械设计课程设计》P5表1-7，取=0.96，=0.95，=0.98，=0.99，=0.93，=0.96，=0.96则传动装置的总效率为： 3）确定电动机的功率： 电动机的输出功率应为： 由P167表12-1选取电动机的额定功率为5.5kW。 4）确定电动机的转速： 带式运输机的所需转速： 总传动比 带传动的传动比=2～4；根据圆锥齿轮传动比=2～3，圆柱齿轮传动=3～6；链传动的传动比=2～6所以总传动比=24～432 知电动机转速的可选范围为： 符合这一范围的同步转速可选1500r/min（不符合要求，见下面证明）和 3000r/min 5）电动机型号的确定 根据电动机功率和同步转速，先选定电动机型号为Y132S-4。 电动机型号 额定功率KW 同步转速r/min 满载转速r/min 堵转转矩 额定转矩 最大转矩 额定转矩 Y132S-4 5.5 1500 1440 2.2 2.3 29.2725 6）电动机参数 中心高H 外形尺寸 L*(AC/2+AD)*HD 底脚安装尺寸A*B 地脚螺栓孔直径K 轴伸尺寸 D*E 装键部位尺寸F*GD 132 475*345*315 216*140 12 38*80 10*41 二、确定传动装置的总传动比和分配传动比： （1）总传动比 由选定的电动机满载转速和带式运输机的转速，可得传动装置总传动比： （2）分配传动装置传动比 由，查指导书表1，取V带的传动比为2，即，链传动比为2，即，则减速器传动比： 传动比范围不在10～25之间所以该型号不符合要求，故采用Y132S1-2型 在10～25范围内，符合要求，故最终采用Y132S1-2型电动机。 选定电动机型号为Y132S1-2型。 电动机型号 额定功率KW 同步转速r/min 满载转速r/min 堵转转矩 额定转矩 最大转矩 额定转矩 Y132S-4 5.5 3000 2900 2.0 2.3 58.951 三、计算传动装置的运动和动力参数计算： （1）各轴转速：（,,） （2）各轴输入功率： （3）计算各轴输入转矩： 电动机型号： Y132S-4 将上述所计算的结果列表如下： 轴名 效率P/KW 扭矩T/Nm 转速n（r/min） 传动比i 效率η 输入 输出 输入 输出 电动机轴 4.3751 14.407 2900 2 0.96 V带传动轴 4.3751 4.20 14.407 27.662 1450 减速器圆锥齿轮轴 4.20 3.9102 27.662 77.261 483.33 3 减速器圆柱齿轮轴 3.9102 3.6787 77.261 363.42 96.