日本丰田A340E型自动变速.docVIP

丰田A340E型自动变速器 从90年代起，丰田公司推出了A340系列，这是一个电控、四速带锁止离合器的系列。多用于高级轿车。其中A341E和A342E的电液控制系统为智能型控制系统；但它的行星齿轮机构却基本没有改变。 1． A340E系列的基本结构形式 ⑴ 行星齿轮机构简图（图3-5-1） ⑵ 另部件简图（图3-5-2） 1-超速离合器（C0），2-超速制动器（B0），3-二檔滑行制动器（B1），4，直接离合器（C2）， 5-前进离合器（C1），6-二檔制动器（B2），7-倒檔制动器（B3），8-后行星架，9-后环齿圈， 10-输出轴，11-太阳轮，12-第二单向离合器，13-第一单向离合器，14-前环齿圈，15-前行星架， 16-超速环齿圈，17-超速行星架，18-超速太阳轮，19-输入轴，20-超速单向离合器，21-超速输入轴 图3-5-1 A340E行星齿轮结构简图 图3-5-2 A340E另部件简图 2、主要另部件简介 （1）超速行星排组件 图3-5-3为超速行星排组件的另部件分解图。它和A43D既相似又有不同之处。 相似之处是：超速行星架（轮）、超速离合器毂、超速输入轴为一体，超速单向离合器仍安装于超速离合器毂内，超速离合器鼓和超速太阳轮也为一体。 不同之处是：A340E超速离合器鼓的外花键表面就是超速制动器的制动毂，所以，A340E的离合器鼓是三件（离合器鼓、制动毂、太阳轮）一体。 1 座圈，2 止推轴承，3 离合器鼓，4 活塞，5 O型圈，6 回位弹簧，7 卡簧，8 钢片， 9 摩察片，10 法兰，11、12卡环，13 挡板，14单向离合器，15 外环，16 止推垫圈， 17 超速行星架，18、20 座圈，19 止推轴承，21唤齿圈，22 齿圈法兰，23 卡环 图3-5-3 超速行星排组件 （2）超速制动器组件 如图3-5-4所示为超速制动器的分解图。超速支架固连于自动变速器壳体上；超速制动器活塞安装于超速支架内；卡环依次把活塞回位弹簧（座）、活塞限制于超速支架内。要注意的是，在超速制动器组件内并没有超速制动器鼓和超速制动毂。超速制动器鼓是自动变速器壳体而超速制动毂是超速离合器鼓的外表面。 图3-5-4 超速制动器组件 （5）直接离合器和前进离合器组件 前进离合器C1和直接离合器C2分别作为超速行星排和辛普森双排行星齿轮机构之间的连接机构，把超速行星排输出的动力传递至双排行星齿轮机构4个基本组件中的前环齿圈或前行星架后环齿圈组件。 ① 直接离合器分解图 图3-5-5为直接离合器的分解图。在直接离合器内主要安装了直接离合器活塞、摩擦片等。直接离合器毂不在该组件中，却在前进离合器组件中，它和前进离合器鼓为一体，在前进离合器鼓的左侧。 1 离合器鼓，2 活塞，3 O型圈，4 回位弹簧，5 卡环，6 推力垫，7 钢片，8 摩察片，9 法兰，10 卡环。 图1-45 直接离合器分解图 ② 前进离合器分解图 图3-5-6为前进离合器的分解图。前进离合器是超速行星排和双排行星齿轮机构的前环齿圈之间的动力传递纽带。由于前进离合器要把动力传递至双排行星齿轮机构的前环齿圈，所以，前进离合器的离合器毂和双排行星齿轮机构的前环齿圈为一体（见后述）。 1 封油环，2止推轴承，3 离合器鼓，4、6 O型圈，5 活塞，7 回位弹簧，8 卡环，9 座圈， 10 止推轴承，11 缓冲板，12 钢片，13 法兰，14 卡环，15 摩察片。 图3-5-6 前进离合器分解图 （4）前行星排组件 A340E双排行星齿轮机构的4个基本组件是前环齿圈、前行星架后环齿圈组件、共享太阳轮和后行星架。在前行星排组件中，它被分为两个部分。一个是前行星架部分（含前环齿圈），另一个是太阳轮部分（含第一单向离合器）。 ① 前行星架 它主要包含前环齿圈和前行星架。前环齿圈的左端为前进离合器毂，动力经由前进离合器传递至前环齿圈。作为辛普森双排行星齿轮机构的一个组件，前行星架通过内花键孔与输出轴和后环齿圈固连为一体，该组件即成为整个自动变速器中的输出组件。 1 座圈，2 前环齿圈，3 座圈，4 止推轴承，5 座圈， 6 前行星架（轮），7 座圈，8 止推轴承。 图3-5-7 前行星架分解图 ② 共享太阳轮 图3-5-8所示为共享太阳轮和第一单向离合器的分解图。双排行星轮系有两个动力输入埠。一个经由前进离合器把超速行星排输出的动力传递至前环齿圈；另一个经由直接离合器把动力传递至共享太阳轮。所以，在共享太阳轮上有一个输入鼓，它和直接离合器鼓轴向啮合。 1 卡环，2 共享太阳轮，3 密封圈，4 输入鼓，5 卡环， 6 推力垫，7 第一单向离合器和二檔制动毂总成。 图3-5-8 共享太阳轮分解图 （5）第二制动器（二档制动器） 图3-5