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3.从图中可以看出我国城市主要集中在( ) A.30°N~40°N和105°E~125°E的地区 B.30°N~40°N和105°E~120°E的地区 C.20°N~40°N和110°E~120°E的地区 D.20°N~40°N和105°E~125°E的地区 4.导致图中P处城市呈带状分布的主导因素是( ) A.热量、交通 B.土壤、矿产 C.地形、矿产 D.地形、交通 C D 【解析】 第3题,结合图例根据坐标判断即可。 第4题,根据经纬度可判断P处位于塔里木盆地,该区域城市分布在地势相对平缓的绿洲,沿交通干线呈带状分布。 (2011·锦州市二模)读下图,回答5~6题。 5.若图表示某城市的风频,从大气环境角度考虑,住宅区最好布局在该城市的( ) A.东南部 B.东北部 C.西南部 D.西北部 6.若图表示地租等值线,O点表示市中心,则造成该城市东北部和西南部地租差异的原因可能是( ) A.西南部交通通达度高 B.东北部风景名胜区 C.西南部知名度高 D.东北部工业发达 B B 【解析】 第5题,该城市以东北风为最大风频,住宅区应布局在最大风频的上风向。 第6题,交通通达度高、知名度高均会导致地价上涨;图中显示的却是西南部地租低,故A、C选项错误。工业区一般布局在地租较低的地区,D选项错误。风景名胜区促进所在区域的第三产业发展,并吸引高级住宅区布局在此区域,进而导致交通通达度提高,使其地租升高,B选项正确。 7.(2011·江苏)图1为我国某城市建成区示意图,图2为该城市3个年份不同方向的建成区面积图。读图回答问题。 (1)1988年以来,该城市建成区的主要扩展方向为 ________、________和________,影响其扩展的主要因素有___________。 (2)M区为该城市的重化工园区,其布局理由是_____ ______________________________________。 东北 西南 东南 河流和铁路 位于河流下游;位于城市下风向;交通便利 第二章 城市空间结构 第1课 城市与环境 必修Ⅱ 考点1 城市区位分析 一、城市与乡村 比较项目 乡村 城市 人口 农业人口 非农业人口 规模 较小 较大 生产效率与经济效益 低 高 交通运输与信息交流 不发达 发达 联系 城市是由乡村发展而来的 二、城市区位分析 1.城市区位的影响因素 (1)城市的自然地理区位 区位因素 对城市布局的影响 影响结果 水源 ①河湖的供水功能; ②河、湖、海洋的运输功能; ③河流还可以作为军事防卫的天然屏障 宽阔的河谷地带、河运起点、河流交汇处、大河的过河点、河口、湖泊、海洋沿岸往往成为人员和货物的集散地 区位 因素 对城市布局的影响 影响结果 气候 降水适度、气温适中的地区,由于人口众多有利于城市的兴起和发展,是城市的重要区位条件 世界的城市,特别是大城市主要分布在气温适中的中低纬度的沿海地带,热带地区的城市多分布在高原上,如巴西利亚 地形 平原地区地形平坦,交通方便,水源丰富,物产富饶,对外联系方便 世界上的城市大多数分布在平原地区 矿产 资源 对矿产资源的大规模开采利用和工矿业的迅速发展,导致人口集聚而形成矿产城市 有矿产资源,又适合开发的地区往往是城市的重要区位,并出现了一批新兴的矿业城市 (2)城市的经济地理区位 经济地理区位是随着生产力的发展、交通运输条件的改善和经济空间格局的变化而变化的。铁路、公路、港口、城市、工矿企业、商品农业基地等都是城市的区位因素。 2.城镇空间布局的特点 (1)人口密集地区城镇数量较多,并在其人流、物流的集聚部位形成比较大的城市;城市的分布与人口、生产力的分布相一致。即人口密度高、生产力水平高的地区,城市的密度也较高;人口密度低、生产力水平低的地区,城市的密度也较低。 (2)沿河、沿湖、沿海地区城市较多,在两条河流交汇处或河流入海处,往往会形成比较大的城市。 (3)在交通运输枢纽处,比如两条或多条铁路交会处、铁路干线与公路干线交会处、两条或多条公路干线交会处,也会形成比较大的城市。 (4)在历史文化胜地、著名旅游地、大规模的商品集散地和边境口岸,都有可能形成较大的城市。 【真题1】 (2010·浙江)下图是某区域略图。读图,完成下
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