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第 卷第 期 振 动 工 程 学 报
26 6 Vol.26No.6
年 月
2013 12 JournalofVibrationEnineerin Dec.2013
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高铁运用经济速度与安全稳定裕度调控
1 1 2 1
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朴明伟 张 山 梁树林 兆文忠
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1.大连交通大学机械工程学院 辽宁 大连 116028 2.长春轨道客车股份有限公司 吉林 长春 130062
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摘要 作为京沪高速晃车现象及其现场调控的跟踪调研 通过动态仿真 线路试验和构架动荷特征等多方面综合分
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析 可以确认抗蛇行软约束技术优越性 如在两到三个镟轮周期内连续保持踏面磨耗的均匀性 面对长交线路高
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铁运营 还必须认清欧系车辆所存在的两个基本稳定问题及其所造成的诸如典型故障 即转向架稳定裕度不充裕
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问题和高速列车稳定鲁棒性问题 从振动失效或振动疲劳分析角度来看 高铁运用必须采取以预防为主的技术对
, 。 ,
策 以进一步改善其技术经济性 转向架优配协调解决了上述两个基本不稳定问题 充分展示新一代高速转向架
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三大稳定特征 适度拓展速度空间系统优化构架动荷 克服轮轨激扰与磨耗消极影响以及更加强调高速列车稳定
鲁棒性能。
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关键词 高铁车辆 经济速度 安全稳定裕度 高速转向架非线性
中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( )
U266.4 A 1004-4523201306-0935-09
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系列转向架 牵引电机以弹性吊架形式实现横摆振
。
引 言 动 而庞巴迪公司Zefiro380高速列车动车转向架
。 ,
则采用了永磁电机新技术 由于悬挂高阻抗作用
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与武广振动报警故障类似 京沪高速晃车现象 高速转向架具有非线性 且轮
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