基于CFD仿真的车辆散热器模块传热性能对比分析.PDFVIP

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2017-08-21 发布于天津
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基于CFD仿真的车辆散热器模块传热性能对比分析

( ) 华南理工大学学报自然科学版 40 5 Journal of South China University of Technology Vol． 40 No ． 5 第卷第期 2012 5 (Natural Science Edition) M ay 2012 年月文章编号:1000-565X (2012)05-0024-06 * 基于 CFD 仿真的车辆散热器模块传热性能对比分析  刘佳鑫秦四成徐振元张奥习羽张学林 ( ， 130025) 吉林大学机械科学与工程学院吉林长春 : ，，摘要为了解影响车辆散热器模块性能的因素保证车辆工作的可靠性依据原始资料，．建立了车辆动力舱物理模型用热交换模型表征车辆散热器模块将动力舱模型置于虚拟，，风洞内采用计算流体动力学方法对模型进行典型工况仿真分析并与相应的实验数据进，．，行对比验证仿真结果的正确性结合另一种常用的动力舱布局方式建立模型将两模型， : ; 的仿真结果进行对比发现散热器内部冷空气温度变化呈现梯度特征规则的动力舱几，何特征可以有效地增强动力舱的空气流动性当配合侧置的散热器组后能够提高散热器的工作性能． : ; ; ; ; ; 关键词车辆散热器计算流体动力学数值分析动力舱虚拟风洞热交换中图分类号:U4 15 ． 52 + 1 doi :10 ． 3969 /j ． issn． 1000-565X． 20 12 ． 05 ． 005 ，振动压路机是一种路面机械被广泛应用到基 1 动力舱以及风洞模型．，础建设施工中车辆动力舱是整车主要的紧凑空间、 1． 1 冷却风扇模型发动机工作燃烧液压系统工作产生的热量累积在［6］动力舱之内，动力舱中散热器模块传热性能决定着