尾气处理催化剂性能：第1部分Tailgascatalystperformance-Shell.PDFVIP

尾气处理催化剂性能：第1部分 Tail gas catalyst performance: part 1 本文是研究时间和温度对尾气催化剂性能影响的第一部分，介绍了反应建模和试验研究的背景 知识 The first part of a two-part account of time and temperature effects on tail gas catalyst performance provides a background to reaction modeling and pilot studies Michael Huffmaster 顾问 Consultant Fernando Maldonado 标准催化剂公司 Criterion Catalysts 满足严格的排放法规要 求，开发了用来脱除克 劳斯尾气中的硫化物的 为 尾气处理（TGU）工艺。从20世纪 70年代初期至今，为了提高尾气处 理装置的性能以满足更加严格的环保 要求，并降低投资和操作成本，对尾 气处理装置不断进行改进。在实现尾 气处理装置的环保性能时，反应器的 图1 硫磺回收联合装置 性能是一个关键参数。硫化物向硫化 氢的转化受催化剂活性、反应器空速 尾气处理装置是专为特殊目的建 是催化剂动力学性质、温度和尾气负 和温度影响。本文旨在评估这些主要 造的——提高硫磺总回收率，将由克 荷/空速： 变量对催化剂床层设计和性能的影响, 劳斯装置单独实现的约96%的硫磺回 (1）催化剂的动力学性质是由催 共分为两个部分。在第一部分，介绍 收率提高至克劳斯-尾气处理装置的硫 化剂的生产、活化和老化决定的； Claus–TGU（克劳斯-尾气处理）硫 回收率99.9%左右（图1)。装置的唯 (2）温度会影响催化剂的活性和 磺回收系统，检查操作和设计参数的 一目的及其经济合理性是为了降低硫 热力学平衡，限制转化率； 影响，了解工艺技术的发展历史、设 的排放量，从而提高总体环境质量。 (3）反应器负荷直接影响空速, 而 备流程演变、催化剂发展和反应器化 在本文介绍的还原尾气处理中，要获 空速控制转化率。 学反应机理。第一部分还将介绍反应 得良好的脱硫效果需要硫化物在反应 尾气处理反应器负荷和温度的影 器建模，描述反应器试验装置系统, 并 器中转化为硫化氢的转化率高。因 响反映在一级反应动力学和热力学平 研究影响尾气处理装置性能的化学平 此，为了使尾气处理装置操作性能优 衡上。这些关系为了解这些操作变量 衡。第二部分将进一步讨论反应器建 良，需要在了解主要操作参数对催化 提供了良好的模型，显示气体负荷高 模，研究空速和温度的影响。 剂床层影响的基础上设定反应器操作 会导致转化率较低。文章中标准公司 条件。 用中试装置的催化剂测试数据来说明 减少硫排放 影响催化剂床层性能的关键参数 这些动力学作用。 国际炼油与石化 烃技术.中国 2014/4 第 18 页 我们要讨论用来评价反应器性能 新加热混合物和后续降低反应温度的 情况下，回收的硫大约只占进入克劳 和催化剂活性的信息的应用和解释, 包 步骤能够提高硫的转化率。反应温度 斯工艺总硫的94%～98%。其余2% 括： 高会使化学平衡移向反应物一侧，因 ～6%的硫以二氧化硫的形式