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强制循环水冷系
本次任务需要你了解冷却系的组成及工作过程 通过本任务学习，应能： 了解冷却系的组成 了解冷却系的工作过程 一、强制循环水冷系 目前，汽车发动机上采用的水冷系，大都是用水泵强制冷却液在冷却系中进行循环流动，称强制循环式水冷系（2_2_6_2_水冷系统_1.jpg）。 二、水冷系主要部件 1、节温器 节温器（2_2_6_2_水冷系统_2.jpg）在80℃后开启，95℃时开度最大。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。 2、水泵 水泵（2_2_6_2_水冷系统_3.jpg）的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动，避免出现发动机过热现象。 3、散热器 发动机工作时，冷却液在散热器（2_2_6_2_水冷系统_4.jpg）芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。 4、散热风扇 正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇（2_2_6_2_水冷系统_5.jpg）一般不会在这时候工作。但在慢速和原地运行时，风扇转动有助于散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。 5、水温感应器 水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90℃以上，水温感应器将接通风扇电路。 6、膨胀水箱 膨胀水箱（2_2_6_2_水冷系统_6.jpg）的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化，所以不要加液过满。如果膨胀水箱完全用空，就不能仅仅在膨胀水箱中加液，需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液，不然膨胀水箱就失去功用。 7、冷却液 发动机冷却用水，最好是软水(含矿物质少的水)。因为硬水易产生水垢而堵塞通道，破坏水的冷却循环。为适应冬季行车的需要，可在冷却水中加入适量的乙二醇或甘油＼乙醇等。当乙醇的加入量为54%时，冰点就可以降至－30度。目前车上已普遍使用配制好的防冻液（2_2_6_2_水冷系统_7.jpg）。使用中应注意，切勿吸人口中，以免中毒。 三、水冷系的工作过程 (2_2_6_2_水冷系统_1.swf) 冷却系主要由节温器、水泵、散热器、补偿水桶、散热器风扇的组成 填空题： 1.水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动，避免出现发动机（ ）现象。 * 水冷系统 汽车认识 任务描述 学习目标 学习小结 课堂练习 *
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