现代／起亚汽车四驱系统解析_部分1.pdfVIP

_ s l现代 ／起 汽车 I 驱动轮的全时 四驱系统．但 是这利 四 驱系统完全是一种机械式的控制分 四驱系统解析 方式 ，现在 已经不采 jTj。适 时四驱在 某些品牌或维修资料 当中又被称为全 轮驱动系统 ，该系统足通过系统的控 制单元接收到相关传感器 的信号，间 接 的检测到 当前车辆 的行驶状态 ．然 @ 北京／冀彦军 后由控制单元控制相关执 元件的动 作 ，自动的实现车辆在 删【驱和两驱模 四轮驱动系 统，顾 名思义就足指 内的变速器换挡杆旁边往往会装配… 式之间的切换 ，前后轮 的驱动 ，]分眦 车辆的前后 4个车轮都是驱动轮 的系 个旧轮驱动 的换挡杆 ，这个换挡杆直 比例 在 0 ：100~50 ：50之 间变 化 。 统 ，f¨于汽车仅 通过轮胎的很小面积 接控制分动器 内的换挡拨叉系统 ，驾 在现代 ／起亚汽车中订两种形式的适 与路丽接触 ，如果将汽车的驱动力 驶员通过操作四轮驱动换挡杆n丁以于 时四驱系统。一种是起 锐 车 装 均匀的分配给 4个车轮而不是 2个牟 动转换 四轮驱动模式。后来随着电于 配 的称为TOD的全 时 驱系统 ，这 轮 ，就会极大的改善汽车的行驶能力 技术 的发展 ，分时 四驱n勺分动器 设 是一种 以后轮驱动为丰驱动轮的适时 和操控性 ，这样 当汽车在雨天、雪地和 计E卜J应‘用了控制模块和换挡控制 电机 四驱系统。另外一种是 口前现代 ／起 复杂路况行驶时的牵 引力和通过性就 控制分动器内换挡拨叉 的动作，进而 亚车系中几乎所有的城 市SUV车 会显著的提高 。四轮驱动的表示方法 实现四驱模式的转换 。 在 驾驶室内 都配置的以前轮驱动为主驱动轮的适 一 般是 4X4或是 4wD。只要汽车上 则是使用了换挡按钮取代了之 前的机 时 四驱系统，包括 的车型有现代汽车 有这样的标注符号都是配置有四轮驱 械换挡杆 。虽然控制方式发生 r很火 的途胜 、新胜达 、维拉克斯和 ix35。起 动系统的汽车。 的变 化，但是 这种四轮驱动 系统依 然 亚汽车的狮跑 、新款索兰托 、智跑等车 四轮驱动系统 的核心就是分动 属于分时四轮驱动系统 ，在早期 的现 型。虽然不同车型配嚣的部件会有所 器 ，分动器通 常都安装在变速器上。 代特拉卡部分车型和起亚第一代索兰 差异 ，但是控制原理和总体结构基本 在 四轮驱动汽车 中，动力从变速器传 托的部分车型上都用过这样 的四驱系 上都是相同的。这种四驱系统的特点 至 分动器 ，然后再 由分动器将动 力向 统 ，维修手册上称其为 EST (电子换 是结构简单 ，易于保养 ，可以根据车速 前后桥总成分配。根据分动器的结构 挡分动器 )。 自动切换 四驱和两驱 ，但是真正到 了 特 点和驱动力模式 的不 同，四轮驱动 全时四驱 ：如果仅从字面上理解 ， 路况较差 的地 方 ，驱 动 力还是略显不 系统又分为分时 四驱和全时四驱 ，其 所谓的全时 四驱就是指车辆在所有的 足。只适用于以轿车平台开发的城市