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车轮热处理过程中残余应力的分析
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安* 涛 ，沈晓辉 ，章* 静 ，阎* 军
（%+ 马鞍山钢铁股份有限公司车轮公司，安徽* 马鞍山* !,-% ；
!+ 安徽工业大学材料科学与工程学院，安徽* 马鞍山* !,-! ）
摘* 要：综合考虑了温度、相变及应力的耦合作用，运用有限元法分析了车轮热处理过程中残余
应力的产生及分布，并进行了测试。在淬火开始阶段车轮踏面附近分布周向拉应力，深部受压，在淬
火) .时踏面拉应力达到最大，随后冷却过程中踏面附近拉应力逐渐减小并转化为压应力，通过测试
和计算，//0 车轮踏面的最大残余压应力为%! 123左右，压应力区深度达到,’ 44 。
关键词：车轮；残余应力；有限元；测试
中图分类号：56-%!* * 文献标识码：7* * 文章编号：%% $ %()8（!# ）! $ ,# $ ,
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有着重要作用。欧洲车轮标准对
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