平原东站站台范围内综合管沟4.24资料.docxVIP

石济客专SJZF-2标项目经理部技术交底书平原东站站台范围内综合管沟技术交底（二级）中铁十八局集团公司石济客专SJZF-2标项目经理部工程技术交底会议纪要编号：中铁十八局集团石济客专SJZF-2标2016042402号交底时间：交底内容：平原东站站台范围内综合管沟施工技术交底1、总体施工组织安排。2、作业场所及作业方法。3、施工技术要求。4、施工工艺。5、质量控制及检验标准。6、成品保护方法及措施。7、安全环保措施及标准。8、重大危险源的应急救援措施。9、施工注意事项。10、附件。交底人：被交底人:技术交底书[石家庄至济南客运专线技交字2016042402号]工程名称平原东站交底项目站台范围内综合管沟交底范围DK351+885～DK351+963.5和DK352+196.5～DK352+305交底日期2016.04.24交底单位中铁十八局集团有限公司石济客专SJZF-2标被交底单位平原东站站房架子队交底人被交底人1总体安排本标段成立石济客专SJZF-2标项目部经理部，负责平原东站的施工。混凝土采用现场集中生产，利用DK354+450.00处既有混凝土拌和站，拌合站紧邻318省道，交通便利。承担施工的队伍：平原东站站房架子队。2作业场所、方法平原东站站台范围内综合管沟房综合楼位于石济铁路客运专线平原东站站台内。施工范围是DK351+885～DK351+963.5和DK352+196.5～DK352+305。3施工技术要求（1）规划布置施工现场时，综合管沟应与站场平面图、各专业图纸一起配合。（2）综合管沟顶部考虑消防车荷载，消防车活荷载取35KN/㎡。（3）混凝土采用C45等级，抗渗等级P6,保护层厚度50mm，盖板保护层厚度（4）管沟每30m设变形缝一道，缝宽20mm，变形缝做法参见图集10J301-45页。（5）管沟内外壁抹做法详见图纸做法说明。本设计防水要求密闭性均满足相关专业施工。（6）回填土应沿两侧均与对称，分层夯实，压实系数≥0.94。（7）本段管沟施工中均采用石济客专施房-098（结）中1-1图做法，图中标注的井口做法参照图中T型电缆井平面示意图施工。4施工工艺（1）施工工艺流程施工程序：测量定位→土方开挖→基坑侧壁抹灰→垫层施工→挤塑聚苯板及防水卷材施工→钢筋施工→立模板→浇筑混凝土→养护→拆模→内防水处理→预制盖板施工→回填压实。（2）详细施工步骤及方法1）测量定位测量班对综合管沟位置进行准确放样，施工里程为DK351+885～DK351+963.5和DK352+196.5～DK352+305，长度总共217米。管沟尺寸参照站台范围内综合管沟综合管沟结构图，图号石济客专房施-098（结）。2）土方开挖土方采用垂直开挖的方式，采用人工配合机械施工，机械开挖至距离底标高200mm处（-2.5800m），最后200mm采用人工开挖至目标标高（-2.7800m），以防扰动坑底土层，开挖完成后将坑底及侧壁浮土清理干净。3）基坑侧壁抹灰开挖完成后在综合管沟侧壁挂网片，并抹20mm厚1：2.5水泥砂浆找平层，保证侧壁垂直度符合粘贴挤塑聚苯板要求。4）垫层施工开挖完成后，浇筑100mm厚C20混凝土垫层，垫层宽度2300mm，垫层比综合管沟两边各宽100mm，垫层施工完成后用20mm厚1:2.5水泥砂浆找平。5）挤塑聚苯板及防水卷材施工将50mm厚挤塑聚苯板用胶粘贴于基坑侧壁砂浆上, 挤塑聚苯板要拼接整齐不能有缝隙及错台。防水采用自粘式防水卷材进行施工，在管沟底部及侧壁挤塑聚苯板上粘贴一道4mm厚SBS防水卷材。卷材粘贴高度与综合管沟侧壁混凝土结构高度相同，达到粘贴高度后，防水卷材需在侧墙上口粘贴250mm。防水卷材搭接长度不小于10cm，并在底部防水做一层10mm厚低标号砂浆隔离层，之后做50mm厚C20细石混凝土。变形缝的做法参照下图。6）钢筋施工采用HRB400螺纹钢筋，钢筋布置形式参照站台范围内综合管沟综合管沟结构图，图号石济客专房施-098（结），主筋完成后将预埋件按图纸要求焊在主筋上。钢筋外侧及底部要用垫块垫起，钢筋保护层符合要求（50mm）。7）立模板钢筋绑扎完成后立模板，SBS防水卷材即为综合管沟外侧模板，综合管沟内侧及底面模板使用竹胶板，模板要保持平整，拼缝要紧密，模板采用方木和钢管加固，方木每30cm一道，用钢管顶紧，并保证模板垂直度符合要求。模板底部封严，防止漏浆。8）浇筑混凝土混凝土采用C45等级，抗渗等级P6，使用溜槽分层进行浇筑，每层浇筑高度30cm并振捣均匀，浇筑过程要左右对称进行。9）养护采用洒水的方式进行养护，根据天气情况不同确定养护次数，养护时间至少14天，若天气温度较低适当延长养护时间。由于施工位置排水并不方便，务必控制水量避免积水。10）拆模拆模时间根据混凝土强度来确定，不同部位需要满足的