柴河二号桥架梁施工方案.docVIP

柴河二号大桥箱梁架设方案 一、???? 工程概况 柴河二号大桥中心桩号为K24+073，位于，设计荷载为公路Ⅰ级；桥面净宽：2×净14.75米；上部构造为联×20米预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续,共计片小箱梁；下部构造为柱式桥墩，灌注桩基础；0号桥台采用柱式台。 ???? 劳力组织和机械配置 1、劳力组织 1名，工程技术人员2名 ，各专业技术工人5名，杂工4名，后勤保障人员1名，合计13人。 2、机具设备 70T汽车吊和一台80T履带吊进行箱梁架设，运梁车采用两辆80T的平板拖车。 3、其它辅助设备 1）作业中需用的吊素吊索：各种型号长短粗细和缠绕方式的钢丝绳，各种吨位的卡环和手动葫芦。 2）不同型号的型钢、橡胶垫、护角、护边等。 1、准备工作 1）墩台中线、水平的复核 （2）桥梁验收 （3）桥侧便道加固 20m箱梁自重约T，加上平板车的自重，这对便道的要求比较高，为了保证运梁车能平稳行驶，对梁场至柴河二号桥运梁便道进行修整，压实完以后进行地基承载力检测，满足要求后方可进行架梁作业，在运梁过程中车速不能太快，保证运梁安全。 2、安全检算 10%，根据简易计算，运梁车采用50T的滑轮组加固可以满足要求。 3、架设方案 1）运梁车将箱梁由梁厂运至每跨中间，然后进行吊车就位。在旋转半径大的一端安设大吨位汽车吊，在吊车支腿下铺两层硬质枕木，并在枕木上铺一层20cm厚、1.2m见方的钢板，以保证吊车的稳定。 2）捆梁的钢丝绳不得误用，各股钢丝绳应受力均匀，不允许有绞花和两股互压的现象。 3）2台吊车的升降速度应保持一致，严防钢丝绳跳槽和护梁窜动脱落。 4）梁在起落过程中应保持水平，最大横向倾斜度不大于2%，纵向倾斜度也不宜过大。 5）梁体起落要平稳， 4、体系转换 （1）各联中间现浇横隔板和纵向现浇桥面板。 2）张拉顶板负弯矩预应力钢束要在连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后方可进行。张拉完毕后及时压注水泥浆。 3）现浇的各处砼均达到设计强度后，开始拆除墩顶模板，拆除一联各墩顶模板要同时完成，之后便完成了连续 4）拆除一联内临时支座，完成体系转换。 5、 梁（板）安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 支承中心偏位（mm） 5 4～6个支座 2 %） 1.2 3片梁 3 mm） +8，-5 2片，每片3点 4 mm） 8 ? 四、主要保证措施 （一）技术保证措施 1、加强技术管理，建立健全技术管理体系。 2、坚持施工图会审制度。认真做好施工图纸核对和技术交底工作。 3、施工中的各种原始资料、工程日记，必须详细、真实、清楚、齐全。 4、加强施工工序的质量和关键工序质量控制，上道工序质量不合格，不进行下道工序施工。 5、架梁时，前后墩应配备二名技术人员跟班作业，进行施工和质量控制检查。 1、依靠科技、强化管理、加强施工中的科技管理工作，以科技促生产，建立一套科学的严密的符合实际的全方位的管理机制，管理方法和标准实现程序化作业，标准化的岗位责任制，制度化的工作内容，规范化的工作标准。 2、选配有丰富施工经验和理论知识的工程技术人员参加本工程施工，施工期间保证所需的劳动力。 3、选配合理配套的施工机械，保证施工机械的完好率。 4、建立强有力的后勤，保证材料、机具按时就位。建立良好的生活工作环境，保证施工人员的身心健康。 5、建立激励机制，严格奖惩制度。除采取必要的经济手段外，应着重抓职工思想工作，充分调动广大职工的积极性，主动性和创造性。 (三)、架梁质量保证措施 1、桥梁装车前后组织专人对梁体进行检查，仔细测量外形尺寸，记录制造日期。按规范有关规定进行配对，如发现有严重超差现象，应采取特别措施，复查后发现质量不合格桥梁不得架设。 2、架梁前应仔细检查墩台十字线位置，临时支座位置等。发现问题及时请施工队处理。 3、支座安装时要注意活动端与固定端的位置不能颠倒，安装支座时，要精心调整桥梁和桥支座在平面和立面上的位置，经检查无误后才允许落梁就位。支座落位后，保证支座板底与支承垫石密贴。如因施工误差造成缝隙，应采用环氧树脂水泥砂浆添实筑紧。 4、电焊横隔板前应清除砼残渣、油污铁锈，焊条质量符合国家规定标准，焊缝质量严格保证，厚度不小于设计图纸规定，焊缝要饱满、连续、均匀、不得有裂缝，气孔等缺陷。电焊后应敲去熔渣，检查质量，发现不合格时应立即补焊。 5、灌注横隔板前，先清除杂物，模板应相互密贴以免漏浆，砼外观有缺陷时应及时修补或返工。 1、从项目部到工班建立安全领导小组，坚持“安全第一、预防为主”的方针，开展安全检查评比工作，使每一个施工人员和管理者都清楚的认识到抓好安全工作的重要性。 2、坚持科学施工，建立安全制度，严格遵守操作规程，杜绝冒险蛮干，违章作业的