-20m桥设计说明.docVIP

设计说明桥位于。与河规划河道，中心桩号K+668.371，桥梁全长。桥，，下部结构采用柱式桥墩、桥台，基础采用桩基础。本桥规划河底地面标高约为，桥上最大纵坡%，横坡1.5%，无超高，无通航要求。 1、国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B012003）2、国家行业标准《城市道路设计规范》（CJJ 3790） 建设部《城市桥梁设计准则》（CJJ 1193）、国家行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D602004）、国家行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D622004）、国家行业标准JTJ 041－2000） 8、国家行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-1-2004） 9、国家行业标准、国家行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D632007）、国家行业标准国家行业标准建设部《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 三、技术指标 1、道路等级：城市主干道 2、荷载等级：公路－I级，人群荷载：3.5KN/m2 3、环境类别：均为II类 4、设计安全等级：一级 5、设计洪水频率：1/100 6、地震动峰值加速度：0.1g，设防烈度为7度抗震设防措施等级8级 7、设计基准期：100年 8、水位变动区混凝土抗冻等级：F250 9、桥面宽度：3.0m(人行道+栏杆)+6m（非机动车道）+3m（分隔带）+23.5m（机动车道）+3m（分隔带）+6m（非机动车道）+3.0m（人行道+栏杆），桥面全宽47.5m。 四、桥位自然地理特征 1、气象 桥位处年平均气温9℃，最高气温38.7℃，最低气温-29.2℃；年最大降雨量1128.2mm；年最小降雨量482.4mm；主导风向夏季：东南，冬季：西北； 2、水文 桥位处河道规划宽度50.04m，规划河底标高16.1米，堤顶标高22米，河流常水位17.1米，百年一遇洪水水位19.1米，设计洪水流量289m3/s。 3、地貌、地质 本地质暂按相近的黄海道一号桥考虑，本桥施工前必须提供详细的地勘报告，本桥下部结构另行调整。 地貌属剥蚀台地。 2）地质：据钻探揭露，桥址场地第四系地层厚度0.3～0.5m。第四系地层主要为耕土；下伏太古界花岗强风化层、中风化层。各岩土层特征分述如下： 耕土(Q4ml)：全场分布，层厚约0.3～0.5m。黄褐色，松散，主要由砂性土组成，含少量植物根茎。 混合花岗岩强风化层（Ar2）：全场分布，层厚约18.1～18.9，黄褐色，中粗粒结构，块状构造，主要由石英、长石、云母等矿物质组成。风化程度强，锤击钻进较困难，岩芯易碎，手捻呈砂土状；冲洗液回转钻进取不出块状岩芯，呈岩粉状随冲洗液冲出孔口。属软岩，岩体基本质量等级为V级。 混合花岗岩中风化层（Ar3）：全场分布，最大揭露厚度大于23.5m。灰白色，中粗粒结构，块状构造，矿物成分以石英、长石、云母主为。较破碎，岩芯呈碎块状及短柱状，岩芯采取率为55%～65%，属较硬岩，岩体基本质量等级为IV级。 花岗混合岩内脉岩发育，多以伟晶岩、石英岩为主，偶见煌斑岩脉。伟晶岩和石英岩多以细脉穿于混合花岗石中，厚度一般不足1.0m。 五、主要材料 1、混凝土 1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的混凝土梁应采用同一品种水泥。 2) 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 3) 混凝土：装配式箱梁采用C50混凝土，墩台身、盖梁搭板和护栏采用C35混凝土；系梁、桩基采用C35水下混凝土；桥面铺装采用抗折强度M5.0MPa(C40)混凝土。混凝土及其组材应满足《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTG/T B07-01-2006）及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定。 2、普通钢筋 普通钢筋采用HPB235（）和HRB335（）两种，应分别符合《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。设计中未特殊说明时，凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径12mm者，采用HPB235热轧光圆钢筋。 3、预应力钢材 预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）的规定。 4、其它 1）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB/T 700－2006规定的Q235B钢板。 2）锚具：预应力钢束采用YM15系列夹片式锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。 3）支座：采用板式橡胶支座， 4）伸