轮胎设计及工艺学 1 第一章 概述.pptVIP

产品结构： *轿车和轻卡子午胎生产以外资企业为主，占总产量的75%，内资企业的市场占有率正在逐步扩大； *全钢子午胎处于快速发展阶段，内资企业的产量占总产量的70%； *大中型全钢工程子午胎技术提升明显，并且规模逐步扩大； *斜交胎总体下降了3%～5%。 全钢子午胎生产企业共有32家，轿车和轻卡子午胎生产企业有33家。中国的全钢子午胎产能将达到7000万条，轿车和轻卡子午胎子午胎产能将超过3.3亿条，并且还有9000多万条斜交胎产能。 企业结构：规模大的不多，企业分散，全国约有360多家，仅山东省就占一半左右，品牌五花八门，但知名商标廖廖可数。 企业机制：外企、国企、民企的“三足鼎立”，形成“四大方阵”角逐的新格局。 四大方阵 第一方阵 米其林 固特异 普利斯通 第二方阵 韩国锦湖、 韩国轮胎、 印尼佳通、 台湾正新、 泰丰、诺曼地等 第三方阵 国内重点 轮胎企业 第四方阵 国内民营中小 轮胎企业 表2、2006年度外资及台资轮胎企业 世界排名 公司名称 在中国的厂址 数量 1 日本普利司通 天津、升阳、惠州、无锡 4 2 法国米其林 沈阳、上海 2 3 美国固特异 大连 1 5 意大利倍耐力 路通 1 6 日本住友 苏州、常熟 2 7 日本横滨 苏州、杭州 2 8 韩国轮胎 淮安、嘉兴 2 9 美国固珀 成山、昆山 2 10 韩国锦湖 南京 (2家)、天津、长春 4 11 日本东洋 与正新合资 2 12 台湾正新 厦门、昆山 2 13 新加坡佳通 安徽、福建、桦林、重庆、银川 5 25 韩国下世纪 青岛 1 34 台湾建大 昆山、深圳 2 40 台湾南港 张家港 1 44 台湾华丰 常熟 2 49 台湾联邦 (泰丰） 江西南昌 1 65 马来西亚银石 山东泸河 1 中国市场上轮胎品牌可分为三大阵营 根据知名度的高低，我们把中国市场上轮胎品牌划分为三大阵营。 第一大阵营为：米其林、固特异、韩泰; 第二大阵营为：普利斯通、锦湖、邓禄普; 第三大阵营包括：横滨、大陆马牌、回力、三角、玛吉斯、佳通。 2009年全球轮胎排名表 １、普利司通 ２、米其林３、固特异４、大陆（马牌）５、倍耐力６、住友（邓禄普）７、横滨（优科豪马）８、韩胎９、库博（库铂）10、锦湖 11、正新（ＭＡＸＸＩＳ）12、东洋（TOYO）13、杭州中策14、佳通15、三角16、玲珑17、诺基亚18、印度MRF19、双钱20、印度阿波罗 第二节 轮胎的组成与类型 一、轮胎的组成 充气轮胎一般有外胎、内胎和垫带三部分组成。无内胎轮胎则只有外胎没有内胎和垫带。 1、有内胎的轮胎 　　有内胎的轮胎是由外胎、内胎和垫带组成。 作用：外胎是一个弹性胶布囊，它能使内胎免受机械损坏，使充气内胎保持规定的尺寸，承受汽车的牵引力和制动力，并保证轮胎与路面的抓着力。 轮胎总成 结构 轮胎组成 有内胎轮胎的主要缺点： 　　　行驶温度高，不适应高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，使用时内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便形成小孔，而使轮胎迅速降压。 2、无内胎轮胎 不使用内胎，压缩空气直接充入外胎内腔。轮胎的密封性是由外胎紧密着合在专门结构的轮辋上而达到的。为了防止空气透过胎壁扩散，轮胎的内表面衬贴有专门的密封层，这样在穿刺时空气只能从穿孔跑出。 无内胎轮胎的优越性： ①提高行驶安全性（这种轮胎穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮辋，所以在某些情况下可以不用备胎）。 ②无内胎轮胎有较好的柔软，可改善轮胎的缓冲性能 ③在高速行驶下生热小和工作温度低，可提高轮胎的使用寿命。 外胎的组成及作用 外胎由胎面、胎体和胎圈三个大部件组成 胎面包括胎面胶和胎侧胶,胎体包括帘布层和缓冲层 外胎各部件组成如图1-2所示。 ①胎面 胎面是指外胎与地面接触部位，是覆盖于胎体的胶层，传递车辆的牵引力和制动力、保护骨架层。因此要求胎面具有优异的耐磨性能、耐切割性能,较高的强度,并需具有一定形状和一定的花纹作保证。 、 胎面 分为胎冠、胎肩、胎侧三个部位。 A、胎冠　是轮胎的行驶面，承受冲击与磨损、产生抓着力、保护帘布层免受损伤。因而要求具有一定的弹性和强度、抗刺穿性、耐磨耐撕裂性、耐老化性及有花纹。 B、胎肩 是胎冠和胎侧的过渡部分，对胎面起一定的支撑作用。 C、胎侧 是贴在胎体帘布层两侧的胶层。保护胎体侧部帘布层免受机械损伤和大气侵蚀。胎侧常在屈挠下工作, 厚度宜薄, 便于屈挠变形。由于胎面、胎肩、胎侧作用各异, 宜采用不同的胶料制备。 ②胎体 胎体由缓冲层和帘布层