变速箱壳体成形工艺及模具设计.pdfVIP

模具工业2010年第36卷第4期 43 变速箱壳体成形工艺与模具设计 余承辉l，聂兰启2’汪发春3 (1．安徽水利水电职业技术学院，安徽合肥231603；2．山东红旗机电有限公司，山东潍坊 261031；3．北京有色金属研究总院。北京100088) 摘要：分析了变速箱壳体零件的冲压工艺，确定了合理的工艺方案，介绍了预成形模和拉深模的设计。 分析了预成形和拉深时产生废次品的原因．并提出了解决措施。 关键词：变速箱壳体；预成形；拉深；翻孔 中图分类号：1G385．2文献标识码：B 文章编号：l∞1—2168(2010)04-0043-04 case and ofdiefortransmission Stampingprocessdesign YuCheng-huil，NIE Fa-chun3 Lan-qi2，Wang Water Technical (1．AnhuiConservancyCollege，I-lefei，Anhui231603，China： HongqiElectromechanicaI 261031，China： 2．Shandong Co．，Lid，Weifang，Shandong GelmalResearchInstituteForNonferrous 3．Bering Metals。Beijing100088，China) case tech- Al嚣tnlct：m硷stampingprocessofa Uansmissionpartwasinvestigatedandafeasible schemewasde屯E重mlined．A dieanda djewere forthe nology preforming deepdrawing developed onthe ofwaste the shaping．Afteranalysis producingcause Productsduringperforminganddeep correspondingsolvingmethodwasputforward． drawing，a wordstransmission Key case；preforming；deepdrawing；holeflanging 1引言 图1所示变速箱壳体为某产品变速箱中的重要 次拉深成功。 000 零件，材料为Q195A，料厚3ran,年生产批量为8 件，该件装配后为外露表面，成形零件表面不允许 的凸台能否一次成形。根据文献【2】，对于软钢，平端 有折皱、拉伤、裂纹等缺陷，同时要求平整，不允许 面凸模胀形时可达深度h为： 有影响装配要求的变形。 ^≤(0．15～O．2)d 式中：d——胀形部分直径。 2冲压工艺 h≤(O．15～0．2)d=8．72～11．63nln 2．1冲压工艺分析