汽车空调系统故障诊断难点.doc

2016 届函授专科毕业论文 题目：汽车空调系统故障诊断方法 班 级： 2014汽车运用技术专科班 学 号： 2014QCBO26 姓 名： 谢 晔 嘉 指导教师： 2016 年 1 月 汽车空调系统故障诊断方法 学生姓名： 谢 晔 嘉 学 号： 2014QCBO26 班 级：2014汽车运用技术专科班 指导教师： 完成日期： 2016年 1 月 目 录 摘 要 1 一.汽车空调的介绍 2 1.1汽车空调常用的检修 工具和专用设备 2 二.汽车空调故障诊断方法 3 2．1问 3 2．2看 3 2．3听 4 2．4摸 5 2．5测 5 2.5.1 非电器类故障 6 2.5.2 电气控制系统故障 11 小结 12 参考文献 13 致 谢 14 摘 要 汽车空调因其工作条件比较恶劣，经常受到振动、风吹、日晒、灰尘、长期连续运转等严酷条件的考验，故比较容易发生故障。本文从汽车空调制冷系统的结构、原理入手，并联系实践经验，总结出对汽车空调制冷系统故障诊断方法，同时具体针 对丰田凯美瑞汽车空调电器系统故障诊断与排除进行分析。 [关键词] 汽车空调 制冷系统 诊断方法 一.汽车空调的介绍 在修理汽车空调时，重要的是要确切地找出故障的部位和分析出发生故障的原因，然后再实施适当的维修。因此对汽车空调的基本原理要比较熟悉，并对系统内的各零部件功能要有充分的了解。下面以丰田凯美瑞汽车空调制冷系统结构为例（如下图），介绍汽车空调的基本结构和原理。其主要由压缩机、冷凝器、储液干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、观察窗等组成。 当系统工作时，压缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂，压缩成高温高压气态制冷剂，再通过高压管道进入冷凝器，经冷凝器的冷却后，变为中温中压的液态制冷剂，被送往储液干燥过滤器，进行干燥、过滤，再由高压管流入膨胀阀，经膨胀阀节流，降压后变成低温低压雾状的气/液态混合物，送入蒸发器中，制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量，汽化成低温低压的气态制冷剂,重新被压缩机吸入进行再循环，在此过程鼓风机将不断地向蒸发器表面吹空气，达到制冷的目的。 1.1汽车空调常用的检修工具和专用设备 通用工具：即是普通的汽车维修工具，一般都比较熟悉，但汽车空调维修作业必不可少。常用的通用工具：各种扳手有开口扳手、活动扳手、梅花扳手、管子扳手等；各种螺丝刀有一字螺丝刀、十字螺丝刀等；各种钳子有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电工钳等；榔头、电筒等各种工具。 专用设备：随着汽车空调系统的智能化日趋提升，空调系统的自动化更加满足人们的需要，用到的专用仪器日趋增多，常用的仪器如下： a汽车空调制冷剂回收/净化加注设备，应符合相关标准并通过质量合格评定，称重装置应在检定有效期内； b制冷剂鉴别设备，应具备检测制冷剂类型、纯度、非凝性气体以及其他杂志的功能； c制冷剂检漏设备，应与制冷剂的类型以及所采用的检漏方法相适应； d温度计（数字温度计或水银温度计）应在检定有效期内； e普通干湿温度计应在检定有效期内； f检漏指示剂，干燥的氦气或氮气、荧光剂； g汽车空调系统维修专用工具、加压设备； h汽车空调系统诊断仪 i风速计，应能准确测量风速等。 二.汽车空调故障诊断方法 汽车空调经常经受着振动、风吹、灰尘、长期连续运转等严酷工作条件，故其易发生故障。在处理故障时，不能盲目，否则，不仅处理不了故障，反而会损坏空调器系统，增加新的故障，而且高压制冷剂会伤及人体。根据经验，总结出通过问、看、听、摸、测的方法对空调制冷系统故障进行诊断及排除。 2．1问 就是当接到有故障的车辆时，首先应仔细向驾驶员询问出现故障的详细情况，判断到底是操作不当，还是空调系统设备本身故障，若属前者，则应向驾驶员详细介绍正确的操作方法，若为后者，就应按以下四种方法检修，找出故障所在。通过对驾驶员的询问，对正确判断故障很有帮助，不仅可节省时间，而且还可以少走弯路。 2．2看 就是用眼睛察看整个空调系统。首先察看干燥贮液器视液镜，制冷剂的流动情况，通过观察制冷剂的流动，可判断制冷剂的多少。因系统内充注液态制冷剂，但对制冷剂的量是有一定的要求的，过多过少都会影响到系统的制冷效果。若刚打开空调制冷，观察窗口有气泡，瞬间3—4秒后无气泡，则说明系统内制冷剂的量正常；若气泡长时间连续出现，则说明制冷剂不足，应补充至适量(刚好无气泡时)；若打开瞬间看不到气泡，但能看到制冷剂流动，则说明制冷剂过多，应回收多余的制冷剂；若流动的制冷剂呈雾状，且干燥瓶呈淡红色，则说明制冷剂，含水分量偏高，那么在流过膨胀阀小孔处气化时结冰，造成膨胀阀外表处结霜，即为冰