斜巷行人助行器革新改造.docVIP

斜巷行人助行器革新改造摘#8195;要根据倾斜巷道现场施工的需要，对斜巷行人助行器进行改造，具有简单方便，经济实用的特点，大大提高了工人的工作效率，达到了减少工人体力消耗的目的，可以在基建时期的倾斜井巷及上（下）山巷道临时施工中安装使用。 关键词斜巷行人助行器；革新改造；简单经济；提高效率 中图分类号TD文献标识码A文章编号1673-9671-(2012)041-0106-01 《煤矿安全规程》规定：人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50 m，应采用机械运送人员。然而，对于垂深超过50 m的坡度较大的（8°~45°），长距离的（一般小于1#8198;400 m），行人体力消耗较大的巷道，特别是基建时期的倾斜井巷，若装备人行车或架空“猴车”，投资大，维护费用高，不经济。而使用行人助力装置，能显著减轻行走人员的体力消耗，具有投资少易于操作和维护，占用巷道空间小，可安装在巷道的一侧等诸多优点，所以，行人助行器被来越广泛地应用。但是，对于两帮都不适宜固定托绳轮的倾斜巷道，安装行人助行器就有一定的难度，这时简易助行器就解决了它的难题。简易助行器是在原有助行器的基础上得到的革新，它采取巷道底板固定支撑架的方式，回绳轮用手拉葫芦调节，随时可以延伸助行器的长度，这样充分发挥助行器的灵活性，提高了工作效率，最大限度的降低了一线生产工人的劳动强度。 简易助行器（如图）主要由四部分组成：牵引绞车、托绳轮、钢丝绳、张紧装置。 1牵引绞车 牵引绞车为普通的11.4 kW绞车，绞车的滚筒周围固定适量厚度的硬质木块，既增加了钢丝绳与滚筒的摩擦力，又调节了助行器的运行速度，（绞车行走的速度应控制在40 m/min~60 m/min范围内），传动钢丝绳搭在绞车滚筒的两侧，依靠张紧装置来调节钢丝绳与滚筒木之间的摩擦力。绞车采用380 V或660 V的电源供电，配用QBZ-80 A型真空隔爆开关单相隔爆按钮控制。 2托绳轮 托绳轮是助行器的传动装置，它分为前轮、尾轮、中间轮。前轮配合牵引绞车起到导向的作用；尾轮配合张紧装置起到固定钢丝绳的作用；中间轮又分为若干组，起到支撑钢丝绳运行的 作用。 ①前轮如图所示，它是利用耙装机上的5T滑轮，上下各一个，支撑滑轮的架子可以运用8#槽钢加工，高度为900 mm~1#8198;000 mm适宜，支撑架可加工成外“八”字的马腿形状，四角焊接铁板钻孔用M18膨胀螺丝（或Φ16 mm钢筋握钩）固定在巷道底板上，滑轮基础钻孔用M12螺丝固定在支撑架上，以便更换毁坏的滑轮。前轮安装在下山起坡点处，尽量接近牵引绞车的位置；②尾轮如图所示，尾轮支架装在斜巷的最前端，它也是用8#槽钢加工而成的，绳轮采用Φ150 mm，宽度为35 mm的普通滑轮，支撑架上端焊接双行槽钢钻孔，用M12螺丝固定上尾轮，下端也是焊接双排槽钢，这样既可以作为固定尾轮支撑架的基础，又可以在槽钢上焊接铁板，然后钻孔用M12的螺丝固定下尾轮，尾轮支撑架要顺着斜巷的倾斜角度安装；③中间轮如图所示，中间轮是由三个Φ90 mm宽度220 mm的普通皮带运输机的托轮组成的，上面两个托绳轮成30°交叉放置，起到限位钢丝绳的作用，能确保运行中的钢丝绳不会自动跑偏；底部距离支架底板200 mm放置一个水平的托绳轮，其目的是能够架起钢丝绳，防止钢丝绳摩擦巷道的底板。所有托绳轮的生根处，焊接一个δ5 mm铁板做的“U”型卡口，将托绳轮的轴放在“U”型卡口中，然后再用铁丝固定牢靠，便于托绳轮毁坏时能够随时更换。托绳轮的支架也是采用两根8#的槽钢平行焊接（相距约180 mm），上下托绳轮中间用一根M16的丝杆连接，它能够调节托绳轮与支架之间的间隙，支架下端用8#槽钢焊接成为一个整体，另外，顺着巷道的方向平行焊接两根1#8198;000 mm长的槽钢作为支架的脚巴，主要是为了增加支架的支撑力，脚巴两端钻孔打眼用M12膨胀螺丝（或Φ16 mm钢筋握钩）固定在底板上，支架前端受力的方向焊接两根Φ16 mm的钢筋作为斜撑，增强支架的稳固性，支架高约为900 mm~1#8198;000 mm，顺着斜巷的角度放置，相距约10 m~15 m左右。 3牵引钢丝绳 牵引钢丝绳采用Φ12.5 mm的普通右交互捻钢丝绳，它是助行器的动力传动装置。钢丝绳顺着绞车滚筒及托绳轮的方向穿好，根据实际使用的要求，可以比当前需要加长100 m，然后前后两个绳头对着插接，形成一根环行的无极绳，绳头对着插接的长度要达到安全规程规定的要求。 4张紧装置 尾轮处多余的钢丝绳要向前轮的方向拉伸，达到适当的位置打眼用L=1#8198;200 mmΦ20 mm的锚杆锚固作为地锚，钢丝绳挂上一个 5T的回头滑轮，手拉葫芦挂在地锚和回头滑轮上（5T的回头滑轮