旧桥常见病害加固维修技术.doc

旧桥常见病害加固维修技术摘要：当前，交通运输业飞速发展，各级桥梁承担的交通载荷和流量越来越大，桥梁的质量受到了严峻的考验。然而，由于大多数桥梁在建造时受到了科学技术的限制，如今出现了各种缺陷和病害，对交通安全构成威胁，所以有关部门必须加大对桥梁的管理力度，进行旧桥维修工作。本篇文章针对旧桥的常见病害，提出了切实有效的加固维修措施。 关键词：旧桥；常见病害；加固维修措施 Abstract: at present, transportation industry is developing rapidly, and the bridge at all levels for traffic load and flow is more and more big, the quality of the bridge by a severe test. However, since most Bridges in built when science and technology limited by the, now is made up of many defects and disease, a threat of traffic safety, so relevant departments must increase the strength of management of the bridge, the old bridge is the maintenance work. This article according to the old bridge is common disease, puts forward the practical and effective reinforcement maintenance measures. Keywords: old bridge is; Common diseases; Reinforcement maintenance measures 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 随着我国的交通运输的发展，交通压力越来越大，多年前建造的桥梁已经不能够承担得起现在的交通载荷。近几年，旧桥改造在交通运输领域引起了高度的重视，有关部门加大了对桥梁的管理力度，采取了有效的旧桥加固措施，为交通运输的安全提供了保障。 一、旧桥基础的加固 当前，有很多旧桥的承载力不够，面对这种情况，就要扩大桥梁基底的承载面积，在桥梁的底基周围建造一些基桩，在基桩上浇筑砼，形成砼承台。遇到一些基底受水流冲刷的桥梁，或者是基底底下有软卧层的桥梁，首先要将软卧层挖出，在桩式基础周围打一些钻孔桩，通过此方法来提高桥梁基础的承载力，保证桥梁基础的稳定性。 二、旧桥主梁的加固 主梁是桥结构中支撑各种荷载并传递给桥墩的结构。旧桥因为风化、腐蚀等各种作用，以致主梁承载力下降，所以加固主梁是稳固旧桥的必要的措施。加固主梁的措施有很多，比如现浇砼方法增加T梁的受拉模量或用钢板粘贴加固以及体外支撑加固等。当主梁的强度，刚度等均不够时，就用增大构件的增大配筋、截面积的方法。这样可以直接有效地改变梁的承载能力。但是这样加固需要的钢筋比较多，因而加固的成本较高。当主梁的承载力加大时，很容易出现裂缝。而这种裂缝对桥来说是具有破坏性的。 常见的主梁补救方法是用粘结剂及锚栓来加固，用锚栓把钢板固定在混凝土结构的薄弱部位，用钢板承载部分载荷，避免裂缝加大，同时提高了梁的承载力。此方法简单，但是加固处地钢板暴露在空气中容易腐蚀，因此还需要对钢板做一些防腐措施。还有当主梁强度不够时还可采用体外预应力索加固法，就是应用体外预应力索通过后加在原结构上的锚固块和转向装置，并张拉体外索使原结构产生后加预应力的方法。这样可以卸掉主梁的部分载荷，大幅度提高梁的载荷能力，还可以有效的控制裂缝，使裂缝部分闭合。但是这种方法施工复杂，还有应力索应该采取必要的防腐措施。 三、旧桥墩台的加固和维修 桥梁墩台开裂通常是由于桥梁基础深埋不足或者基础沉陷引起的，一般工人都会采用钢筋砼围带或者是钢箍进行加固维修。倘若桥梁的柱式墩台折断了，可以立模浇筑砼，以此扩宽断面；倘若墩台上有空洞，工作人员可以开凿一些通眼，使用压浆机灌注砂浆进行加固修补。 我们采用怎样的加固修补方法在一定程度上是由墩台裂缝的原因决定的。当旧桥墩台尺寸不足时，施工人员一般会抛弃原始的墩台背后填土的方式，而是采用片石干砌；当墩台背后出现鼓肚时，工人可将冻土挖出，填上矿砂渣或者沙粒，同时封闭表面，避免渗水，也可以直接凿出鼓肚，重新砌筑；当墩台发生移动或者转动时，工人可以再两侧增加墙的厚度，新增加的部分与原来的墙体要紧紧合