地理区位、城市功能、市场潜力与大都市圈的空间结构和成长动力.pdfVIP

营东’湃宕 2012年第11期 地理区位、城市功能、市场潜力 与大都市圈的空问结构和成长动力 张颢瀚 张超 [摘要】地理区住差异引发经济活动的空间分异，并决定了城市功能差异性和互补性。而地理区位差异 的有限性决定了城市竞争关系的存在，互补与竞争的空间作用构建了大都市圈内既相对稳定又动态优化的层 级结构体系，推动大都市圈成长。区域交通格局优化则进一步促进市场潜力扩大和城市功能转型升级，后者 又进一步强化大都市圈的空间集聚、成长动力和空间结构优化，提高整体发展的能力和效率。因此．大都市 圈成长动力主要包括区位动力、结构动力和市场动力。 [关键词】大都市圈 地理区位 城市功能 空间结构 成长动力 [中图分类号]K902；F119．9 [文献标识码]A[文章编号]1000—7326(2012)11-0084—07 一、引言 大都市圈一般都是在区位优势十分明显的区域内，以一个国际性大都市为核心，多个重要城市和城 市群落通过密集而发达的交通通讯网络相连接，形成一个规模层次分明、功能结构合理和经济联系紧密 并具有国际竞争力和影响力的大区域空间发展实体。fl】从世界主要大都市圈的经济规模和区域功能看． 大都市圈既是一个国家和地区的重要经济力量，又往往具有突破国家区域疆界在全球范围内配置资源的 功能和实力。但迄今为止，对大都市圈的研究还主要停留在人口密度、空间形态和产业布局等方面，而 对大都市圈内空间均衡结构生成的原因、过程及动力等重大问题的解释还明显缺乏全面性和逻辑性。一 个重要的原因是城市经济学、空间经济学(即新经济地理学)、区域经济学、经济地理学甚至规划学和 社会学等都局限于本学科的视角、思路和分析工具，因而只能得出某一方面或某一层面的结论。 城市经济学最先揭示了都市圈空间层级体系的均衡结构形态，但对城市的空间集聚、城市之间的差 异性却没有更深入的分析。经济地理学以地理区位为基石从根本上解释了城市之间的差异性，但在城市 如何成长以及都市圈空间结构均衡方面却没有作任何分析。空间经济学有效解释了产业空间集聚。但在 分析城市之间的差异性方面却寄托于偶然因素，因而无法对都市圈空间结构均衡作出根本性的解释。不 甚完整的分析也使得对大都市圈发展的规划和政策引导，并不是基于其本身结构演变的规律与路径之上 和切合其本身成长动力机制的内在机理。 作者简介张颢瀚，江苏省社会科学界联合会教授、博士生导师(江苏南京，210009)；张超，江苏省社会科学 院经济所副研究员(江苏南京，210013)。 一84— 实际上，正如大多数学者指出的，上述三个学科之间具有很强的互补性。但如何才能把三者结合起 来?更为困难的是，经济地理学以地理区位的差异性为研究前提，而城市经济学和空间经济学则以空间 均质为假定前提，三者显然存在根本性的理论对立。如果找不到科学、合理、有效的结合点，就很难实 现三者的真正结合，也就不可能形成一个合理的理论逻辑路径和完整的分析框架。 二、一个逻辑框架：大都市圈空间结构形成与成长的分析思路 相对于中小都市圈，大都市圈具有明显的独特性和重要性，也由此增加了理论分析的复杂性和难 度。但正是由于各学科的研究具有潜在的互补性，并且本文在命题二中找到了“由地理因素的差异性和 经济活动空间分异所决定的城市功能”这一恰当的结合点，化解了城市经济学、空间经济学与经济地理 学之间的矛盾冲突，从而确立了大都市圈空间分析的起点，形成了路径合理的分析框架体系。分析框架 由以下五个具有逻辑演进关联的命题组成。 命题一：在假定地理区位具有差异性并且地理因素无法自由流动的前提下．地理区位特征的差异性 将引起经济活动的空间分异。 区位空间不只是为了满足经济活动有一个固定场所这一简单的基本需求。只要不是抽象地假定空间 是均质的，而回归到具体的地理空间，那么就不应当怀疑地理因素会对主要区域经济活动产生影响。 (尽管不想暗示任何一种地理决定论，但)Andrew 素的确是经济发展的条件变量之一。翻他们在RobertBarro建立的分析数百个国家经济增长的框架中加入 地理变量后，再进行回归分析就发现具有很高的经济上和统计上的显著性。 但在指定区位中，地理因素是否对每种行业的生产活动都产生同等程度的影响。或者具有地理特征 差异的区位空间与不同行业的生产活动的结合是否是机会均等的，。似乎经验