浅析农村公路水泥混凝土路面平整度质量控制.doc

浅析农村公路水泥混凝土路面平整度的质量控制 一、前言 　　随着公路建设不断发展，丽水市村道硬化工程正如火如荼的进行着，鉴于水泥混凝土具有强度高、稳定性好以及使用寿命长，原材料丰富等优点，大多地区都是采用水泥混凝土进行村道硬化，然而水泥砼路面的平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性。路面平整度是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凸凹程度，即是指实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度。优良的平整度是车辆高速、舒适、安全地通行的重要保证，并对路面养护费用和使用寿命有显著的影响。因此提高其平整度问题便成为业内人士关注的重点。 　　为了提高水泥混凝土路面的平整度，水泥混凝土滑模摊铺技术应运而生。采用水泥混凝土摊铺机施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模摊铺施工在我国属新型工艺技术，有待逐步完善和发展，而且其设备投资相当大，因此，水泥混凝土滑模摊铺技术还没有在浙江省尚不富裕的丽水农村地区广泛应用。在今后相当长的一段时间内，采用中、小型机械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法，本文对水泥混凝土路面不平整的因素进行了分析，并提出了提高平整度的工艺措施，以供同行借鉴。 　　二、工程概述 　　丽阳至垟店段二级公路水泥混凝土路面采用三轴式水泥混凝土摊铺机施工，其工艺流程为：基层验收→安装模板→混合料拌和、运输→人工摊铺、振捣→三轴式水泥混凝土摊铺机提浆整平→真空吸水→小平板快速振捣→磨光→人工刮尺整平→人工二次做面→机械抹面→养护→切缝→灌缝、养护→割槽→开放交通。我公司制定严格的质量施工措施，取得良好的效果。 　　三、水泥混凝土路面平整度的控制要求 　　3.1 控制路面基层的质量路面基层质量和平整度对混凝土面层有很大的影响。基层施工过程中，注意以下几点：基层平整度的控制；由于基层早期强度未到，过早开放交通，造成基层表面脱粒，形成坑槽；路面面层、冬季备料和混凝土面层摊铺重交通运输以及二灰基层受冻融影响，表面松散，形成坑槽；均造成基层表面凹凸不平，基层标高改变，影响混凝土路面面层摊铺平整度。 　　3.2 混凝土进行配合比设计路面混凝土采用425号普通水泥，因为火山灰水泥含很细的附加填充料，具有很强的吸水能力，影响脱水效果。初始水灰比可控制在0.5～0.55之间，坍落度采用了3～5厘米（过小不利于振捣密实和脱水效果，但外加减水剂时可用1～3厘米）。水泥用量偏高或砂率偏低，都对混凝土施工不利，因此水泥用量一般采用每立方米350～380公斤，砂石比控制在0.52左右。若为加快施工速度，尽快脱模，使混凝土更好地收缩密实，宜用较高砂量，骨料采用连续级配或最大粒径限3厘米；若为提高强度，节省水泥，宜用较少砂量，骨料采用间断级配或最大粒径限4厘米。 　　3.3 安装模板模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等，切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面，立好的模板相邻高差应控制在2mm以内。模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并坐实。 　　一方面可以防止水泥混凝土浇筑时“漏浆”，另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固，防止出现松动、变形、下沉等现象，一理出现上述现象，应及时修复、纠正，否则就会造成局部塌陷，从而影响平整度。 　　3.4 混凝土制备 　　3.4.1 坚持称量配料，经常检查砂石含水量及袋装水泥重量情况，以保配料准确。 　　3.4.2 专人检查拌料时间和测试坍落度，以保拌料均匀和水灰比准确。 　　3. 4.3 基层干燥天气应提前洒水湿润，防止基层吸取混凝土水份，影响含水量分布不均。 　　3.5 运输和摊铺对混凝土在运输过程中，应注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超5公里。如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性拌合不均或运料发生离析的混合料，摊铺前须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序施工。 　　摊铺时混凝土不得掷抛，尤其是近模处要反扣铁锹铺放。应用平板振捣器纵横全面振捣，相邻行列重叠20厘米左右。防止漏振。既要防止漏振或振捣不足。也要防止振捣过度，以混合料理停止下沉、表面泛浆不再冒泡过度，以免产生分层离析。应用振捣捧（插入式振捣器）仔细认真振捣能减少接缝处的微鼓峰脊现象。 　　3.6 拖振 　　3.6.1振动速度不宜过快，每分钟1米左右即可。边振拖边找补，直至表面平实为止。 　　3.6.2 经常检查振动梁有无下挠变形。及时修正更换。 　　3.7 提浆刮平 　　3.7.1先清净模顶砂浆，以保证提浆棒紧贴模顶拖滚。 　　3.7.2 拖滚时若发现显露