浅谈现浇连续梁钢管支架检算.doc

浅谈现浇连续梁钢管支架的检算 彭光贤 （中铁二十四局集团南昌公司 南昌330002 ） 摘要：钢管脚手架构造简单、安拆装方便，在恒、活载作用下稳定性比较好，在目前桥梁施工中特别是现浇梁施工中仍然广泛应用的一种支架，现以我公司承建的向莆铁路线招贤特大桥现浇连续梁两主跨间（向莆铁路线招贤特大桥17#～18#墩）的支架为例，具体介绍钢管支架、立杆地基承载力及门洞检算方法以及安装时须注意的事项及安装顺序。支架安装完成后，应做分级预压试验，以消除支架塑性变形及测量出弹性变形，检验支架的稳定性。 关键词：钢管脚手架 支架检算 门洞检算 贝雷梁支架 搭设 1、工程概况 招贤特大桥连续箱梁是为跨越红湾公路而设计的三跨悬臂浇筑预应力连续梁桥。位于招贤特大桥16#～19#墩之间，跨径布置为：32m+48m+32m，其中17#～18#墩为该连续梁主跨。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长113.1m。主跨中部10m梁段为等高梁段，梁高2.80m；中墩处梁高为3.4m。箱梁顶板宽12.2m，箱底宽5.6m。全桥顶板厚34cm；底板厚30～60cm；腹板厚40～70cm。梁体在支座处设横隔板，全联共设4道横隔板，横隔板中部设有孔洞，以利检查人员通过。 2、支架设计 由于招贤特大桥16#～19#墩上跨越红湾大道，无法进行满堂膺架施工，因此全部采用搭设贝雷梁支架，立柱采用Φ629mm壁厚12mm螺旋钢管，支架布置见图2-1所示。支架顶部采用碗扣式杆件调节，具体布置图如图2-2、图2-3所示。支架上横向放置双根I 10a工字钢。膺架立杆横向间距布置为4×0.9+3×0.3+7×0.6+3×0.3+4×0.9，立杆纵向间距均为0.6m，横杆上下间距为0.6m，剪刀撑按要求设置。 图2-1 墩间支架搭设正面图 图2-2 贝雷梁顶碗扣式支架搭设平面图 底板、腹板、翼板外模均采用18mm厚竹胶板 ，内模采用组合钢模拼装，顶板及腹板支撑支架均采用碗扣件组拼，内外肋方木为8×8cm方木。 招贤特大桥17#～18#墩连续梁支架全部采用贝雷梁，并17#~18#墩中间设临时支墩，支墩基础直接立于红湾道路中间，基础上预埋钢板，采用双排螺旋钢管立柱焊在钢板上，两端螺旋钢管支立于墩身承台上，并与墩身间隔6m连接一次，形成18.5m的两跨简支梁。17#～18#墩贝雷梁搭设如图2-3所示。 17#墩 临时支墩 18#墩 图2-3 17#～18#墩连续梁支架搭设侧面图 3、荷载计算 连续梁最大截截面，即为17#、18#墩中心截面，连续梁梁高为3.4m，底板0.6m厚，顶板0.34m，其荷载分布如图3-1示。 图3-1 17#、18#墩中心截面荷载示意图 连续梁最小截截面，即17#～18#墩中间10m等高截面，连续梁梁高为2.8m，底板0.3m厚，顶板0.34m，其荷载分布如图3-2示。 图3-2 17#～18#墩中间10m等高截面荷载示意图 荷载组成: = 1 \* GB3 ① 混凝土自重：根据不同部位分别计算，荷载分项系数取1.2； ② 模板重量：根据不同部位分别计算，荷载分项系数取1.2； ③ 施工荷载：取2.5KPa/m2，荷载分项系数1.4； ④ 振动荷载：取2.5KPa/m2，荷载分项系数1.4； ⑤ 混凝土倾倒产生的冲击荷载：输送泵取2KPa/m2，荷载分项系数取1.4，（当混凝土厚度大于1m时不考虑该荷载）； 则计算时取荷载值为： 计算强度：q=①＋②＋③＋④＋⑤或 q=①＋②＋③＋④ 计算刚度：q=①＋② 4、底模、侧模纵横梁计算 4.1 纵梁计算 纵梁均采用8×8cm方木，横向间距根据不同位置确定，纵向跨度为0.6m，方木的相关参数如下： 方木的弹性模量E=10*109Pa，方木的弯曲应力δw=13*106Pa，方木的贯性矩I=bh3/12=0.08×0.083/12=3.41×10-6，方木面板的截面系数W= bh2/6=0.08×0.12/6=8.53×10-5 （1）翼缘板底纵梁计算 翼缘板处纵梁方木横向间距为0.35m，纵向跨度为0.6m，近似的按三等跨连续梁计算 = 1 \* GB3 ① 强度计算 q=26.9*0.35=9.4KN/m，Mmax＝0.1qλ2=0.1*9.4 *0.62=0.34KN.m，=M/W=(0.34*103)/(8.53*10-5) =4Mpa＜［б］=13Mpa，满足要求。 = 2 \* GB3 ② 刚度检算： q=19.9*0.35=7KN/m，f=0.677*qλ4/100EI =0.677*7*103*0.64/（100*10*109*3.41*10-6）=0.18㎜＜λ/400=0.1mm=0.6/40