道路基层施工方案难点.docVIP

淄博新城区鲁泰大道西延工程 （北京路上海路） 道路基层施工方案 编制单位：淄博泰充市政工程有限公司 编制人： 审核人：??? 编制日期：二一、工程淄博市。4cm厚SMA（SMA-13）+粘层+8cm厚粒式沥青混凝土（AC-2C）+层+36cm厚+18cm厚灰土（12%），结构层总厚度为cm，路床20cm厚灰土（8%）处理压实度（重型击实标准）≥9%。 1.2桩号2+699.29～2+826路段 4cm厚SMA（SMA-13）+粘层+8cm厚沥青混凝土（AC-2C）+层+36cm厚+18cm厚灰土（12%），结构层总厚度为cm，路床20cm厚灰土（8%）处理压实度（重型击实标准）≥9%。 2、非机动车道路面结构（桩号2+699.29～3+967.97路段） 3cm厚细粒式沥青混凝土（AC-10）+粘层+6cm厚粒式沥青混凝土（AC-C）+层+16cm厚+18cm厚灰土（12%），结构层总厚度为cm，路压实度（重型击实标准）≥9%。 3、人行道路面结构 6cm厚10×20互锁砖+3cm厚M10干硬性水泥砂浆+16cm水泥稳定碎石+18cm厚灰土（12%），结构总厚度为43cm。路基碾压，压实度（重型击实标准）≥9%。 4、人行过街、公交停靠站路面结构 6cm互锁砖+3cm厚M10干硬性水泥砂浆+cm厚C20水泥混凝土，素土压实，结构总厚度为cm。缘石、材料均为花岗岩，曲线段缘石一体化异型加工，并进行抹角圆滑处理，避免出现尖角、棱角石灰稳定土基层根据招标文件的要求和本合同段的实际情况，采用路拌法施工。→施工放样→上土→整平稳压→摊铺石灰→拌和→整型→碾压→养生 1、准备下承层 1.1石灰稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合相关的标准规定。1.3在槽式断面的路段，两侧每隔一定距离（如5—10m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 2、测量 在底基层或土基上恢复中线，直线段每15—20m设一桩，平曲线段每10—15m设一桩，并在两侧边线外设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出路面中心设计标高。 3、备料 3.1备土 3.1.1采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。 3.1.2应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。 3.1.3当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。 3.1.4宜选用塑性指数为10~20的粘性土，且应尽量粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。当土的塑性指数较大时，应采用两次拌和，7天（20℃条件下湿养6天，浸水1天）无侧限抗压强度≥0.8MPa。 3.2备石灰 3.2.1备用生石灰，应选择适当存灰点，以地势高，近水源，有电源，有交通通道，离居民点有一定距离为宜，以免雨季被泡，调支困难等。 3.2.2为防止大堆石灰的底部消解不透或承受较大的灰堆压力，影响石灰消解过程中的膨胀，存灰点堆存石灰的高度不宜超过3m。 3.2.3钙石灰在用灰前d以上消解完毕，镁石灰充分消解10d以上方可使用。未消解透的石灰不准装车铺用。 3.2.4消解石灰加水时应控制水量适当，第一遍注水为初步消解，间隔0.5d至1d进行第二遍注水，将水管深插至灰堆底部，加水至少两遍，如尚有消解不透处，应加第三遍水点补。消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快速用。消石灰可不过筛，则用水量应稍偏大，以使充分消解。一般可掌握含水量在35%左右，以不使消石灰成团成膏又不粘锨为宜。但于使用前应对未过筛的消石灰取样过孔径10mm筛筛余试验，并根据筛余百分比增加用灰量。 短期存放可于路侧架设木板堆存，以苫布盖。存入时间较长或雨季应存贮在防雨棚中，并于棚内架设木板堆存。 4、路拌法施工 4.1卸置和摊铺土 4.1.1外进土时应根据石灰稳定土层的宽度、厚度和要求的压实度（换算为压实密度），计算需要的干土数量。根据进土的含水量和运土车辆的吨位，计算每车土的堆放距离，并在路基面或下承层上，打出灰线，分格卸土。土堆每隔一定距离应留一缺口。 4.1.2铺土宜采用大型推土机和平地机摊铺、排压和整平，并通过试验确定排压和整平后的铺土厚度。 4.1.3铺土应符合纵横断面线型、宽度及横坡并应达到符合要求的厚度，必要时应调整每车土的卸放距离。 4.1.4铺土过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。 4.1.5土在下承层上的堆置时间不应过长，运送土只宜比摊铺土工序提前1~2d。 4.1.6除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。 4.2洒水闷料 4.2.1如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。 4.2.2细粒土应经一夜闷料，中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。 4.2.3严禁洒水车在洒水段内停留和调头