钢筋制作技术交底难点.docxVIP

钢筋制作技术交底施工单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：MBSG-1监理单位：安徽高等级公路工程监理有限公司 编 号： 工程名称国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路交底日期交底部位主体工程钢筋加工、制作交底内容（一）工程概况国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路施工总承包项目一分部负责的路段为K0+980- K90+000里，本段工程共有构造物：大桥1座，中桥1座,小桥6座，钢筋砼暗板涵101道,混凝土圆管涵47道。 本工程钢筋采用HPB300和HRB400国产优质级钢，规格Φ28、Φ25、Φ22、Φ20、Φ18、Φ16、Φ14、Φ12、φ32、φ22、φ12、φ10、φ8。（二）.场地布置1.周边设排水沟，排洪能力按50年一遇日最大降水量设计，做到雨天场地不积水，现场无泥污。1.1场地用C20混凝土硬化2、钢筋存放：?2.1.钢筋加工后应分梁段、分部位、分设计编号、数量转至存放区。2.2.铺设时下垫一层旧枕木，严禁将钢筋直接放置于地面，接触污物，并安排专人做好上盖下垫，晴敞雨遮。?2.3.对所转原材料及加工好钢筋进行分类堆放，并做好标识牌。标识牌上明确“品名、规格、数量、检验状态”四项内容、钢筋检查:钢筋到达现场后，技术、试验部门必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能抽验。热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余钢筋制作技术交底施工单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：MBSG-1监理单位：安徽高等级公路工程监理有限公司 编 号： 工程名称国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路交底日期交底部位主体工程钢筋加工、制作交底内容热处理钢筋的检验应符合下列规定：1.每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。2.检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。测量本批钢筋的直径偏差。3.在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸(含抗拉强度\屈服点\伸长率)和冷弯试验。4.当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。?5.钢筋机械接头的检验应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107）的规定。6.下料加工检查：主要检查焊接接头位置、焊接质量、弯折部位的弯转半径、角度及弯头长度是否满足相关施工规范及设计要求。（二）施工工艺钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。施工中如需要钢筋代换时，必须充分钢筋制作技术交底施工单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：MBSG-1监理单位：安徽高等级公路工程监理有限公司 编 号： 工程名称国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路交底日期交底部位主体工程钢筋加工、制作交底内容了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现行钢筋砼设计规范的各种规定，并不得以等面积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。凡重要部位的钢筋代换，须征得甲方、设计单位同意，并有书面通知时方可代换。1.注意事项(1)如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。(2)．钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。用卷扬机拉直钢筋时，应注意控制冷拉率：Ⅰ级钢筋不宜大于4%；Ⅱ~Ⅲ级钢筋及不准采用冷拉钢筋的结构不宜大于1%。用调直机调直钢筋和用锤击法平直粗钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。调直后的钢筋应平直、无局部曲折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。，（3）．应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不应超过±10mm钢筋制作技术交底施工单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：MBSG-1监理单位：安徽高等级公路工程监理有限