靖西互通立体交叉大桥下部结构施工方案难点.docxVIP

MCC 中 冶 交 通百色至靖西公路第22标合同段靖西互通下部构造施工方案2011年3月12日目录1编制说明22工程概况33施工准备33.1施工测量33.2材料33.3机械43.4人员、施工安排44施工方法54.1模板制作54.2扩大基础施工54.3系梁施工74.4墩身施工84.4墩身施工84.4墩帽施工104.6 桥台施工114.7 垫石施工125施工进度计划及保障措施126雨期施工安排及措施137质量保证措施147.1质量目标147.2质量保证体系及管理制度14安全及环保措施15一、编制说明本施工方案为百色至靖西公路靖西互通式交叉，即靖西互通桥下部结构施工方案。编制依据：百色至靖西公路两阶段施工图设计（K91+400～K96+496.07）施工图。业主、监理等上级部门下发的管理文件。技术标准：设计荷载：主线上跨采用公路-Ⅰ级，主线下穿采用公路-Ⅱ级；桥面净宽：靖西互通1#桥为主线上跨登龙河的一条分支，交角为900，平面位于R=1600m的右偏圆曲线上，纵面位于纵坡为R=45000m凹曲线上，左幅处于变宽段，右幅桥面宽12.75m。靖西互通2#桥为主线上跨S316及路边鱼塘主线与S316交角为900，S316宽8.5m。本桥位于R=1600m的右偏圆曲线纵面位于R=45000m凹曲线及纵坡i=1.55％的直线上，左右幅都于处变宽段。靖西互通3#桥为A匝道上跨主线，主线与A匝道交叉桩号为K95+829.941= AK0+943.809,交角为1170，本桥平面位于R=1500m的左偏圆曲线上，纵断面位于R=2000m凸曲线上，左右幅桥面宽度为15.5m，靖西互通4#桥为C匝道上跨S316及路边鱼塘主线，4#桥与2#桥相连，4#桥与S316交角为1150，S316宽8.5m。本桥位于A=120m的右偏缓和曲线上，纵断面位于i=1.33％的直线和R=5353.6m凹曲线上，左右幅桥梁都处于变宽段。地震动峰值加速度0.05g。设计基准期：100年；设计安全等级：一级。编制依据：《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；《公路桥涵设计通用规范》（JTGD 60-2004）；《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；国家及地方有关法律法规。现场施工调查和本单位类似工程施工经验、施工工法、技术性文件。二、工程概况本互通设于靖西县东南方向峙表村附近，距靖西县城约3.1km。主要功能为满足靖西县以及靖西联线（S316）交叉，互通范围属构造溶蚀-剥蚀低山地貌，地势较陡，岩溶谷地及宽缓的“U”型及“V”型沟谷发育，次级冲沟亦较为发育，地面高程在723～787.5m相对高差约64.5m。结构形式为;靖西互通1#桥下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用桩基础。靖西互通2#桥下部结构采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用扩大基础和桩基础。靖西互通3#桥下部结构采用柱式台和肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用桩基础。靖西互通4#桥下部结构采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用桩基础。三、施工准备3.1施工测量本桥梁工程测量采用天宝 M3全站仪和博飞DZS3-1水准仪，根据监理工程师批准的《复测成果书》，进行控制点及水准点的放样和定期复核测量。对桥梁中线定期贯通测量。3.2材料本桥下部结构采用搅拌站集中拌合混凝土,在使用之前应对其设备进行标定,对原材料(砂、石、水泥、及外加剂)进行检验，对配合比、塌落度进行试验达到要求后才能让其提供合格产品保证工程质量。在混凝土出厂时应对其和易性、塌落度进行检查，符合规范设计要求时才能发往工地进行使用。钢材根据业主监理要求选购合格产品分批采购，确保工程质量。3.3机械本工程机械大部分采用平板拖车通过316省道，经便道、便桥进入施工现场。我施工拟投入本工程中主要机械设备见下表：序号机械名称规格型号单位数量备注1电焊机220V/380V台42钢筋切断机5.5 KW台13钢筋弯曲机GW40台14发电机组55KVA台1备用5汽车吊25T辆16钢筋调直机5．5KW台13.4人员、施工安排桥梁施工现场负责人： 刘磊现场技术负责人：刘磊现场安全负责人： 邱建光根据施工进度编制劳动力分月投入计划，合理安排各工序、作业班组施工人数，确保每个施工环节连续紧凑进行。劳动力分月投入计划见下图：施工方法4.1模板制作靖西互通桥下部结构采用φ1.5m、φ1.3m、φ1.0m的墩柱，根据施工进度计划现需制作φ1.3m定型钢模板1套。需制作φ1.5m定型钢模板1套。需制作φ1.0m定型钢模板1套。三种模板尺寸，按照图纸上最高立柱制作，经施工人员核实尺寸后送模板厂