邮政运输国际贸易实务流程二任务六.pptVIP

上篇 出口贸易流程二 初步拟定交易条件 教学设计 提出任务目标 通过学习，了解国际贸易货物运输中的海洋、铁路、空运、集装箱、多式联运等主要运输方式的特点；掌握班轮运费的计算，以及装运条款的内容。 设计任务背景 比较了不同的贸易术语后，王悦了解到不同贸易术语下自己的责任、费用、风险的划分情况是不同的。接下来，林涛又提醒王悦在报价前，还要了解和考虑运输的问题：“你已经看到，在不同的成交术语下，出口商要承担的责任、费用、风险是不同的，因此国际贸易中的成交价格受影响因素非常多。除了生产成本和公司的利润外，不同的成交术语、不同的运输方式、不同的保险要求都会导致我们报给客户的价格出现波动。例如，所采用的贸易术语下客户要不要我们办理运输、支付运费？如果要由我们办理的话，用什么的运输方式？应该从哪个装运地运到哪个目的地？交货期即运输时间是什么时候？按客户的运输要求计算下来的运费是多少？这些问题都是我们在报价前要考虑到的，因为它们对出口报价都有直接的影响。”这是林涛留给王悦的思考题。 引入任务思考 面对林涛提出的问题，王悦要思考国际贸易中有哪些运输方式。如果把这批滑雪服从广州运往温哥华，应该选择哪种方式比较合适？运费是多少？应该如何向客户明确地表达运输的要求？ 教学方法与手段 详解任务内容 一、海洋运输方式 海上运输是指利用船舶通过海上航道运送货物的一种运输方式，简称海运。海上运输包括沿海运输、近海运输以及国际海洋运输。 （一）班轮运输（Liner Shipping） （二）租船运输（Carriage of Goods by Chartering） （一）班轮运输（Liner Shipping） 班轮运输,也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（Liner Schedule），在特定航线的各挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务（Transport Service），并按运价本(Tariff)的规定计收运费的一种营运方式。 四固定两负责——班轮运输具有固定的航线、固定的港口、固定的船期和相对固定的费率，并且班轮公司会负责包括装货、卸货费用在内的运输费用。 （二）租船运输（Carriage of Goods by Chartering） 租船运输又称为不定期船运输（Tramp Shipping）,是相对班轮运输的另一种海上运输营运方式，其既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照货源的货主与承租人对货物运输要求，安排船舶航行计划，组织运输。 （1）定程租船(Voyage Charter or Trip Charter) （2）定期租船（Time Charter Party） （3）光船租船（Bareboat Charter） （4）包运租船 （5）航次期租（Time Charter on Trip Basis, TCT） 二、其他国际贸易运输方式 （一）国际公路货物运输 （二）国际铁路运输 （三）国际航空运输 （四）集装箱运输 （五）国际多式联运 （六）邮政运输 三、海洋运输方式运费的计算 1、班轮运费的构成 （1）基本运费 （2）附加运费 ①燃油费加费（Bunker Adjustment Facto） ②港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge） ③港口附加费（Port Additional） ④超重附加费（Heavy Lift Additional） ⑤超长附加费（Long Length Additional） ⑥旺季附加费（Peak Season Surcharge） ⑦货币贬值附加费（Currency Adjustment Factor） ⑧目的港交货费（Destination Delivery Charge,DDC） ⑨港杂费（Terminal Handling Charge,THC） ⑩直航附加费（Direct Additional） 2、班轮运费的计费标准 ①按货物的毛重计收运费，如公吨、长吨、短吨等，这些计算单位统称“重量吨”，在运价表中表示为“W（Weight）”。 ②按货物的体积计收运费，如立方米、立方尺等计量单位，统称“尺码吨”，在运价表中表示为“M（Measurement）”。 ③按货物的毛重或体积计收运费，选其中价高者计收运费，在运价表中表示为“W/M”。 ④按商品的FOB总值的一定百分比计收，由于货物的运费是根据货物的价格确定，故称为“从价运费”，在运价表中表示为“A.V.”。 ⑤从货物的重量、尺码或FOB总值的一定百分比中，选择其中最高者计收运费，在运价表中表示为“W/M or A.V.”