合肥工业学毕业论文.doc

合肥工业大学毕业论文 提高汽车挡风玻璃淋雨试验合格率 班 级 08-04 姓 名 陈传俊 指导教师 张翠红 学 号 学 院 合工大高职学院 课题背景 随着世界汽车市场的不断发展,更新与进步。发达国家的汽车市场已经进入饱和状态。然而像中国这样的发展中国家汽车市场正在逐步兴起。中国自主汽车品牌有江淮汽车，奇瑞汽车，比亚迪汽车等等，要想在世界汽车市场立足发展，就必须有合格的品质，优质的性价比。而汽车的品质是由研发，设计，制造，检验等方方面面所决定的。这里主要介绍检验中的一个环节如何提高汽车前后挡风玻璃淋雨试验的合格率。 以江淮轿车为例，每一辆新车下线前都要进行淋雨试验，其中最重要的检验就是检查汽车前后挡风玻璃与汽车钣金粘合处是否漏水。如果不漏水则说明这辆新车淋雨试验基本合格，反之漏水则判定淋雨试验不合格。不合格的漏水车辆需要经过汽车调试人员特殊调试返修处理，一般处理时间较长，返修比较困难，而且还要再次重上淋雨线以验证漏水返修是否成功。如果仍然漏水，那么这辆车必须更换漏水的挡风玻璃。此时处理起来更麻烦，需要用刀和钢丝把漏水的挡风玻璃割下来，在割的过程中极容易割伤划伤车身表面的钣金喷漆，从而损坏车辆的外观。对于割伤划伤的车辆还需要进行二次钣金喷漆，然后才能将割了挡风玻璃的车辆重新开到生产线挡风玻璃装配岗位进行二次装配。最后还需要进行淋雨试验。因为我们必须保证车辆在出厂前各项检测必须合格，只有合格的产品客户才会选择，才会使用，才会喜欢。我们的自主品牌汽车才能立足，才能发展，才能进步。 据江淮轿车总装技术科统计2009年第一，第二季，第三度每天新车下线淋雨试验合格率仅为60%～80%，其中大部分为挡风玻璃与车身钣金粘合处漏水，为保证合格的品质，这部分车辆调试返修过程复杂，返修周期长，耗费大量人力，物力，工时。严重影响拖长车辆正常生产，制造，调试，出厂的流程周期。这不仅影响了企业的正常销售，还增加了每辆车的制造成本。使企业内外受困，严重制约了汽车制造企业的发展与进步。为改善这种处境就必须从源头抓起，让每一辆新车下线一次淋雨试验都合格。下面本文即将浅谈如何提高小汽车前后挡风玻璃与车身钣金搭接粘合处淋雨试验合格率，恳请导师批评指正，提出宝贵意见！  课题目录 绪论·····························5 第1章 挡风玻璃的功能··············6 1.1什么是挡风玻璃····················6 1.2挡风玻璃的特点····················6 1.3挡风玻璃的作用····················7 第2章 挡风玻璃漏水的原因·········8 2.1挡风玻璃涂胶工艺不合理············8 2.2挡风玻璃装配工艺不合理············9 2.3车身钣金凹陷·····················11 第3章 挡风玻璃漏水的防治措施···13 3.1优化挡风玻璃涂胶工艺设备·········13 3.2合理布局挡风玻璃装配工艺顺序·····15 3.3矫正车身钣金弧度·················17 第4章 提高挡风玻璃淋雨试验合格率的价值及意义··············18 4.1提高挡风玻璃淋雨试验合格率对企业所产生的价值及意义················18 参考文献······························19 关键词·································20 中英文翻译······················21 谢词···································22  绪论 本文浅谈在汽车制造业中，特别是国产自主品牌小汽车制造业基本上都会遇到的汽车挡风玻璃漏水问题。汽车的挡风玻璃漏水不仅增加小汽车的制造成本而且会降低汽车的使用性能。特别是下雨天车内会漏进大量雨水，使客户在心里上不认可我们的自主品牌轿车。为了解决汽车的挡风玻璃漏水问题，本文浅谈如何提高汽车挡风玻璃淋雨试验合格率，及其带来的价值和意义。文中不免有欠妥之处，恳请指导教师以及同行批评指正，本人将感激不尽！谢谢！ 第1章挡风玻璃的功能 1.1什么是挡风玻璃 随着社会的发展与进步，汽车正在逐步进入家家户户成为代步工具。无论是小轿车，客车还是大卡车，驾驶室正前方都有一块透明无色的玻璃 。这块玻璃的名称便是挡风玻璃。最早将玻璃安全的应用在汽车上的是美国的汽车工程师亨利·福特。从此玻璃被广泛的应用于汽车上。 处于安全耐用性能方面考虑，汽车挡风玻璃的制造工艺越来越复杂