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新闻链接 2013 年第6 期 手机车机映射技术有“钱”途 智能手机进入车机似乎是顺理成 “车联网”的配备；车厂只需为新车配 方案之一，创新性地将独立车联网平 章的一件事情，尤其是手机车机映射 备具有导航、车身信息、安全信息等传 台、智能语音交互与映射技术结合，打 的发展，让手机、车机厂商甚至是多年 统功能后，丰富的应用角色 由智能 造了一个生态化的手机车机映射解决 来一成不变的整车厂商都“嗅”到了车 手机担当；第二，对于希望抢占车联网 方案。“语驾幻影”由车联网手机应用、 联网的“钱”途。手机车机映射不仅降 先机的车厂来说，通过手机车机映射 语音云平台、映射模组三部分组成，用 低了整车厂开发车联网的成本，而且 “曲线救国”，利用智能手机进入车机， 户智能手机安装车联网APP ，并将手 对车主来说，未来车载应用和手机应 吸引更多的开发者开发热门车型的移 机内容映射到车机屏上，然后通过语 用协同应该是一种完美的服务体验。 动应用，必定带来更多的新应用；这相 音指令 能接打电话、设置导航，还能 据了解，早前国内知名人机交互 比自己独立开发车联网平台，潜藏的 获取资讯娱乐及车辆救援等车联网服 平台提供商 车音网在上海车展推 风险更低。 务。这种基于驾驶状态下的深度优化 出“语驾幻影”车载终端映射方案已与 虽然车联网热潮拉近了手机车机 方案，综合考虑了用户的行车安全性 国内博生电子、飞音电子、天派等后装 映射与整车厂的距离，但目前国内大 和应用使用习惯，提供的服务在满足 车机厂展开合作，而语驾幻影所使用 部分的映射方案仅仅浮于表面，只是 现阶段用户刚性需求的前提下，还能 的映射芯片模组，更是韩国双龙选定 手机内容的简单复制。手机与车机协 带来更便利、更安全的驾驶体验。 的前装组件。可以预见，手机车机映射 同互通，是不是意味着所有的手机应 手机与车机的互联互通是汽车智 作为车载电子系统的补充，在给整车 用都 合在车上使用？高速行驶时如 能化发展的必然趋势。尤其在整车销 销售增加新功能卖点，而车厂、车机厂 何让用户安全地使用和操控这些应 售日渐微利、车载导航严重同质化的 不用投入 多成本的话，汽车前后装 用？这些都是手机车机映射技术在进 现状下，“语驾幻影”的创新车联网技 厂商是乐意进行这方面的探索的。 入整车厂之前亟待解决的问题。 术普及，也许能让我们智能化的汽车 其实，整车厂对手机车机映射感 而“语驾幻影”车载终端映射方案 生活提前一步到来。 兴趣，不外乎两点：第一，降低车联网 作为目前最热门的、基于MHL(移动终 人工服务后台的成本，简化整车厂为 端高清影音标准接口) 的手机车机互联 (消息来源：中华工商时报) 突破物理局限：1000TB 光盘有望 相比于机械硬盘，光盘技术的发 存储。 技术，所基于的半导体工艺也是还处 展更加迟缓，甚至已经基本停滞，不过 该校微光子中心的主管谷民教授 于理论阶段的9nm 。 澳大利亚墨尔本市斯温伯尔尼理工大 带着两名博士生甘 宋、曹耀宇(均为 谷教授称：“这种新技术能造出相 学(Swinburne University) 的一个团队 音译) ，以及澳大利亚联邦科学与工业 当于人类头发宽度十万分之一的光 宣称已经超越了光盘存储的基本法 研究组织(CSIRO)教授Richard Evans ， 斑，能在碟片上写入更多数据。” 则，可以实现PB 级别( 1000TB)