十二五高淳公路介绍.docVIP

“十二五”时期是高淳建设更高水平小康社会并向基本现代化迈进的重要时期，也是高淳交通运输事业实现转型发展、创新发展、跨越发展的重要过渡时期和率先实现基本现代化的关键时期。为深入做好本期交通运输规划、引导和发展工作，全面落实县委、县政府营造大交通优势部署要求和省、市交通工作会议精神，结合我县交通工作实际，经专题研究，制定本规划。 ? 一、“十一五”交通发展回顾 “十一五”期间是我县深入贯彻落实科学发展观、全面建成小康社会的关键时期，也是交通事业持续健康快速发展的黄金时期。五年来，交通部门抢抓机遇，开拓进取，圆满完成期内各项目标任务，显著改善县域交通面貌，为全县社会经济平稳快速发展提供坚强的交通保障。 （一）交通建设成果丰硕 “十一五”期间是我县交通基础设施建设投入最多、规模最大、标准最高、成果最丰硕的五年。五年中，我县交通建设累计完成投资21.2亿元，超额完成“十一五”投资计划，相当于“十五”交通投资的2.7倍。至“十一五”末，全县公路总里程达到1425公里，初步构筑起干支相连、四通八达、纵横交错的城乡公路交通网络，使我县基本实现“二十分钟到镇，三十分钟出县”的阶段交通发展目标，为加快我县新农村建设步伐，促进我县城乡一体化起到巨大作用。 1.公路建设全面扩张。2006年以来，一是先后建成省道123、省道104连接线等干线工程，使省道总里程达到113.5公里。二是前后实施双高路整治工程、桠汤线、薛阳线、黄花线、高狮线、高丹线等县道改扩建工程，使县道等级和路况质量明显提升。三是对农村公路914公里进行达标改造，使全县农村公路总里程突破1244公里，134个行政村全部都通上水泥路。全县路容路貌路况水平大幅提升。 2.桥梁建设获得突破。围绕固城湖大桥、小花大桥等重点桥梁建设，先后改造公路危桥66座，撤渡建桥6座，使全县渡口由原先16道减少为8道，极大方便群众出行。 3.航道维护保障有力。累计对全县辖区66.77公里航道实施违章设施清除20处，清除施工遗留物9600立方，审批临、跨、过河设施10起，使航标正常率达99.8%以上，有力保障辖区内航道的畅通。 4.站场建设实现升级。期内站场建设成为又一亮点，2007年投资1000万元建成桠溪、固城和东坝三个农公车客运站和173个农公班线候车亭，2009年通过市场化运作方式，在城区建设各类候车站亭43座，极大改善了县内公共交通出行条件。 （二）行业管理规范到位 “十一五”期间，交通部门认真履行“引导企业、监管市场、服务经济”的重要职责，切实转变工作作风，严格执法、依法行政，积极培育和发展道路、水路运输市场，使交通行业管理水平得到进一步提升。 1.公路运力大幅提升。“十一五”累计完成客运量2391.9万人，旅客周转量241509万人公里，同比“十五”增长894%、672%；公路货运量1257.8万吨，货物周转量205161万吨公里同比“十五”增长178%、191%。“十一五”期末，全县拥有营运客车543辆，营运货车1346辆，全县交通运输能力、服务保障水平大幅提升。 2.行政管理规范高效。期内加强执法教育与管理，实行行政执法责任制，执法水平不断提高；推进公交线路加密升级，共开通县城公交8条、农公班线16条，县内农公班车行政村通达率为100%；加大了运输市场整治力度，从严打击非法营运、长线短跑、无证经营、非法改装车辆、违规装运危险品等行为，查处各类违章案件912起，有效维护了客货运市场经营秩序；加大了路航政巡查力度，共查处路、航政案件1126起，清除路障 6545处6.3万立方米，有效地维护了路产、路权，保障了公路、航道安全畅通。 3.安全生产形势稳定。认真落实安全生产责任制，狠抓安全薄弱环节和事故隐患整改措施落实。严格“三关一监督”，把好对道路运输企业，营运车辆、营运驾驶员和汽车客运站场的源头管理。加强渡口、运输船舶安全管理，至2010年，全县道渡口已连续30年安全无事故。 （三）造船水运优势拓展 “十一五”期间，我县造船水运这一民营特色产业继续保持蓬勃发展态势，2010年，全县在运船舶总量208万吨，同比“十五”末增加80.86万吨，增幅68%；2010年实现营运收入47.8亿元，同比“十五”末增加31.45亿元，增幅192%；实现税收3836万元。五年中累计建造船舶599艘261.1万吨，完成货物运输量28414万吨，货物周转量663亿吨公里。 1.造船规模持续扩大。已初步形成境内集中管理，境外逐步扩张的现代船舶工业体系。一是境内阳江胜利圩船舶工业基地建成投产，县内造船实现“个体滩涂”向标准化、集约化、规模化方向迈进；二是对外在八卦洲、乌江造船基地投资建厂步伐加快，为县船舶工业拓宽国际市场打下坚实基础。三是县内船用产品制造与加工业发展迅速，多家规模以上船舶配件生产企业集聚县经济开发区，初步形成品