山东沿海港口布局分析.docVIP

2 山东沿海港口布局分析 2.1港口布局的基本思路和目标 山东省位于我国环渤海地区南部，经济发展水平较高、潜力巨大，是我国北方经济最活跃的省份之一。山东省海岸线总长3808公里（含岛屿岸线），有岛屿296个，深水岸线资源丰富。改革开放二十多年来，随着我国经济迅速发展，山东省沿海港口迅猛发展，已初步形成了以青岛、烟台、日照港为主要港口，龙口和威海港为地区性重要港口，滨州、东营、潍坊、莱州、蓬莱、石岛等中小港口为补充的分层次港口布局。 山东省沿海港口不仅对本省经济社会和综合交通运输的发展具有举足轻重的作用，而且作为河北、河南和山西、陕西等内陆地区对外物资交流的重要门户，对这些地区经济增长与社会进步发挥了重要的支撑和带动作用。随着腹地经济发展，腹地内资源开发、沿海大进大出产业和外向型加工工业的发展进入高潮时期。21世纪初，山东省提出建设山东半岛城市群和打造胶东半岛制造业基地的发展战略，对港口的需求将日益迫切。建设东北亚航运中心，首要问题是综合运输体系亟待提高，港口在扩建硬件资源的同时，加大腹地运输通道的建设，改变运输方式结构，形成完善的集疏运体系也是解决港口发展瓶颈的重要问题。根据2003年的《山东沿海港口群布局规划》报告分析，随着集装箱运输的规模迅速扩大和对服务质量的要求日益提高，青岛、烟台等港口的公路集疏运通道已难满足集装箱运输发展的需要；受港口后方铁路通过能力和运营条件的限制，青岛、日照、烟台等港口的大宗货物压港严重，影响了港口正常生产；龙口港缺少铁路支撑，其服务范围受到限制，制约了港口的发展。 港口布局分析主要目的是选取枢纽港口，将各个港口分层布局，做为运输通道规划的基础，和选取的腹地的货运站节点结合进行运输网络配流，完成运输通道的规划。其基本思路是根据山东半岛各个港口的运营现状、现有通道运输能力、港口吞吐量，结合腹地货物生成量的预测结果和港口未来的发展状况，确定几个主要的影响港口布局的特性指标并进行量化，用聚类分析的思想对各个港口的进行分级，对聚类结果进行检验分析，确定运输通道规划中的各个港口的功能定位。在以后的运输通道规划中以枢纽港为主要港口节点，而山东半岛其他港口作为支线港，建立相应的集疏运系统。 2.2 山东省沿海港口现状 2.2.1山东省沿海港口基本情况 山东省位于我国华北地区东北部，濒临黄海、渤海。山东半岛北隔渤海海峡与辽东半岛对峙，东与朝鲜半岛、日本岛隔海相望；山东省是以京、津为核心的环渤海经济圈的一部分，西与我国的能源基地接壤，南与长江三角洲经济区相邻，处于我国三大经济区交汇处。 根据2000年港口能力核查成果和近几年新建、改造码头实际情况，目前山东省沿海有33个港口，2004年底共有287个生产性泊位、综合货物通过能力2.14亿吨，其中万吨级以上泊位106个，分布情况见表1-1。 序号 港口名称 泊位数(个) 港口通过能力（万吨） 实际完成吞吐量 （万吨） 深水 集装箱 （万TEU） 集装箱 （万TEU） 全省合计 287 106 21438 412 30548.3　 581.3　 一 青岛市港口小计 71 37 12087 355 16300　 　 1 青岛港务集团 49 37 11590 355 16265 514.4 2 其它港口 22 　 497 　 35　 　 二 烟台市港口小计 101 34 3210 30 7181.8 37.1 1 烟台港务集团 41 21 1610 30 3431.2 29.1 2 龙口港务集团 20 8 905 　 1167 8 3 其它港口 40 5 860 　 2583.7 三 日照市港口小计 30 19 4252 　 5108　 13.4　 1 日照港 30 19 4252 　 5108 13.4 四 威海市港口小计 51 16 1485 27 1565　 16.4　 1 威海港务集团 14 7 765 10 1142.9 12.4 2 其它港口 37 9 720 17 422.1　 4　 五 潍坊市港口小计 20 　 228 　 325.9　 　 1 潍坊港务局 2 　 97 0 298.2 　 2 其它港口 18 　 131 0 27.7　 　 六 滨州市港口小计 7 　 73 　 35.5　 　 七 东营市港口小计 7 　 103 　 32.1　 　 表2－1：2004年山东省沿海港口基础设施情况统计表 目前山东省沿海港口已形成了分层次港口布局。2004年青岛、烟台、日照港共有生产性泊位202个，其中万吨级以上泊位90个，综合货物通过能力达19549万吨，分别占全省港口的70.4 %、84.9%、91.2%。 2.2.2山东省沿海港口发展特点 山东省沿海港口是山东省综合交通网的重要组成部分，九十