钻孔灌注桩监理实施细则监XZ05共11页.docVIP

苏州港张家港港区段山港作业区 重型装备制造基地码头工程 编号：监XZ-05 钻孔灌注桩监理实施细则 监理工程师： 总监理工程师： 镇江市兴华工程建设监理有限责任公司 苏州港张家港港区重装码头工程监理部 二0一一年八月十五日 目 录 一、工程概况 二、工程地质条件 三、编制依据 四、监理工作目标 五、监理工作流程图 六、监理工作的质量控制要点和方法措施 1、事前控制 2、事中控制 3、出现质量问题及采取补救措施 七、钻孔桩的质量验收 1、资料整理与验收 2、桩基检测 3、质量检测标准 八、施工安全 一、工程概况 1、 本工程拟顺长江岸线布置5个泊位，从上游往下游依次布置2个件杂泊位、1个重件吊装泊位、2个重件滚装泊位，占用岸线898m。码头水工建筑物主要包括靠船装卸平台、引桥。装卸平台宽25m，通过4座引桥与岸相连接；引桥与平台相接处设喇叭口，后方接防汛大堤。另拟在内港池东侧布置本工程5个2000吨级泊位，码头结构主要为靠船装卸平台。工程港区位于防汛大堤与沿江公路之间，陆域前方对应泊位布置，布置件杂堆场、港机调试区、大件拼装存放区、重件堆存区、加工车间、辅助区、仓库和停车场等。 2、工程长江泊位采用高桩梁板结构，引桥轨道与装卸平台轨道交叉处设置墩台，平台排架间距为7m，排架基础为Φ1000mmPHC管桩。件杂货泊位每榀排架设7根桩，其中4根斜桩、3根直桩；重件滚装与吊装泊位每榀排架设8根桩，其中4根斜桩、4根直桩.上部结构由横梁纵向粱系、迭合面板和靠船构件组成。引桥亦采用高桩梁板结构，排架间距为12m，排架基础为Φ1000mmPHC管桩和Φ1000mm、Φ1200mm钻孔灌注桩，引桥上部结构由横梁、预应力空心板及面层组成。1#和2#引桥轨道下方设置钢筋砼轨道梁，轨道梁下每跨中间增设一根桩。扒杆吊基础采用高桩墩式结构，桩基采用Φ1000mm钢管桩，上部结构为现浇钢筋砼墩台。 3、内港池泊位靠船装卸平台总长455m，平台宽度22m, 采用高桩梁板结构,3#泊位与4#泊位交叉处设置墩台，平台排架间距为6.5m，排架基础采用6根Φ800mmPHC管桩。上部结构均由横梁纵向粱系、迭合面板和靠船构件组成。 陆域形成方式采用吹填砂，老堤与新堤之间的大件拼装和存放区淤泥较厚，针对下层软弱地基，采用堆载预压进行加固处理；靠近已建沿江东路30m区域内采用振动碾压处理；其他区域采用井点降水加强夯处理。道路铺面结构为混凝土大板结构，堆场铺砌结构为预制混凝土连锁块结构。 4、本工程一期为长江5个泊位。 5、桩基检测：钻孔桩小应变检测100%。 二、工程地质条件 参考相关区域地质报告，施工场区内的地层自上而下为：JTS-167-1-2010） 3、《水运工程质量检验标准》（JTS257--2008） 4、码头桩基施工图纸等设计文件 5、《港口工程桩基规范》（JTJ254-98） 6、《水运工程测量规范》（JTJ203-2001） 7、《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001） 8、其他有关规范和标准 四、监理工作目标 1、质量控制目标：每根桩旁站记录完整并使每根桩质量达到设计要求。 2、工期控制目标：在施工组织及合同承诺工期内完成。 3、安全文明施工控制目标：现场全方位巡视发现隐患即督促整改，确保工地无安全事故发生。文明施工符合相关要求。 五、监理工作流程图 监理程序 施工程序 六、监理工作的质量控制要点及方法措施 1、事前控制 钻孔灌注桩是地下隐蔽工程，具有工序多、工艺复杂的特点。每项工程因场地不同、地质情况不同、设计不同、随时都需要改变施工工艺。工程承包商制定相关的质量保证体系是否完备直接影响工程质量、安全及进度。主要审查施工组织设计及施工方案中的人员、机械设备、材料及管理体系、质保体系、安全保证体系、施工工艺等。 成孔工艺和清孔工艺的审查 对施工单位上报的方案进行审查，对成孔工艺和清孔工艺进行审核。 人员配备及要求 质检人员、机械操作人员、须持有上岗证，机械设备须有合格证，经监理验证后方可上岗，人员上岗须按照施工工艺不同，配备不同工种人员进行操作。重要环节要有专质人员。 材料质量保证 进场钢材须提供出厂合格证、质保书，对不同厂家、不同炉批号、不同型号的钢材要进行批量检查，商品砼要有试验报告及砼试块。 测量控制 开工前要对控制点的角度及距离进行复测，并建立稳定的控制网点，以便后期的基础和上部结构施工。 2、事中控制 结合工程的实际情况，在监理实施细则中设置必要的质量控制要点，以达到质量控制过程程序化、规范化、标准化的要求。在质量控制过程中抓住每个控制重