公路网车辆行为时间价值计算方法研究概论.pdfVIP

公路 　2009 年 12 月 　第 12 期 H I GHWA Y 　Dec2009 　No 12 文章编号 : 0451 - 07 12 (2009) 12 - 0081 - 05 　　　　中图分类号 :U49 1 122 　　　　文献标识码 :A 　 公路网车辆行为时间价值计算方法研究 张萌萌1 ,2 , 贾 　磊1 ( 1 山东大学控制科学与工程学院　济南市 　25006 1 ; 2 山东交通学院交通与物流工程系 　济南市 　250023) 摘 　要 : 在总结国内外对车辆行为时间价值研究的基础上 ,提出了一种车辆行为时间价值计算方法 ———车型分 类法 。首先 ,对公路网上的车辆 ,按照其经济属性 、社会属性和车型 3 个标准进行组合分类 。然后 ,构建虚拟路网 ,并 对各类型车辆的路径选择行为进行选择性偏好问卷调查 ,通过调查得到每类车辆选择各条路线的比例 。最后 ,利用 路线选择比例 ,通过建立交通方式选择数学模型 ,反算车辆广义费用 ,进而确定车辆的行为时间价值 。车辆行为时间 价值的计算对于确定车辆的广义费用 ,分析车辆路径选择行为具有重要意义 ,是交通流分配的关键环节 ,并且是交通 流分析与预测的前提 。 关键词 : 公路网; 车辆行为时间价值 ; 车型分类法 ; 路径选择 [ 1 ] 　　K ·G ·威廉斯在所著的《城市规划经济学》 种间接推算方法 。 中指出:“行为时间价值是指 ,为节约单位在途时间 , 国外学者在车辆行为时间价值的研究上 ,归纳 车辆所有者或对车辆的路径选择行为具有决策权的 起来主要有以下 3 种方法 。 ( ) 个体 ,所愿意支付的费用 即 willin gne ss to p ay 。” 第一种是通过路网交通量历史数据来推算车辆 行为时间价值根据应用对象的不同 ,可以分为以下 行为时间价值的方法 ,其基本思路是 :通过对行驶于 3 类 :旅客行为时间价值 、货物行为时间价值和车辆 实际公路网上每辆车每次的路径选择结果进行统计 行为时间价值 。显然 ,旅客行为时间价值 、货物行为 分析 ,得到每辆车的路径选择概率 。然后 ,利用这些 时间价值与车辆行为时间价值之间存在着密切的相 概率值 ,标定车辆的广义费用函数中的各个参数 ,进 关关系 。 而得到不同车型的行为时间价值 。Tudd bur ner 利 研究区域公路网上车辆行为时间价值的目的和 用遥感定位技术分析了 27 000 辆货车的路径选择 意义如下 。 行为 ,进而推算出了货车的行为时间价值值[2 ] 。该 ( ) 1 是确定广义费用的基础 。行驶时间是车辆 方法面临的主要问题是 :确定实际路网上每辆车每 行驶费用的重要组成部分 。 次的路径选择结果是一项非常艰巨的工作 。 (2) 为制定合理的收费标准提供依据 。在收费 第二种是通过对出行者进行出行意愿问卷调查 公路上确定各类型车辆通行费费额的重要依据是级 来确定车辆行为时间价值的方法 ,其基本过程是 :首 差效益 ,而车辆行为时间价值是级差效益的主要组 先 ,构建一虚拟公路网 ,并拟定路网中各条线路的广 成部分之一 。 义费用值 ;然后 ,选定被调查群体实施问卷调查 ,得 (3) 为公路网规划及公路建设项 目可行性研究 到每种类型车辆的路径选择概率 ;