浅析王灌冲大桥大桥施工线形控制实施细则.docVIP

王 灌 冲 大 桥 施工监控实施细则 中南大学武广线施工监控项目组 2007年8月 目 录 章 节 名称 页码 第1章 被控对象基本情况 3 第2章 施工监控的目的、意义和目标 5 第3章 施工监控的基本原理和方法 8 第4章 施工检测的主要内容 16 第5章 施工监控的主要内容 22 第6章 施工监控的工作流程 24 第7章 施工监控精度和调控原则 26 第8章 施工监控技术总要求和验收 28 第9章 施工监控中相关各方配合的主要内容 29 第10章 监控的组织领导和实施工作机构 31 第11章 附表Ⅰ 施工监控相关表格 32 第1章 工程概述 1.1概述 武广客运专线王灌冲大桥是目前世界上最大跨径的高速铁路连续梁桥，主跨采用70+125+70m双线预应力混凝土连续梁。该桥中心里程DK1628+395.58，跨京珠高速公路，其交叉角度为34o。王灌冲大桥立面布置图如图1所示。 图1.1王灌冲大桥主桥布置图（单位：m） 1.2技术参数 1.2.1 结构参数 王灌冲大桥主桥结构形式为预应力混凝土连续梁桥，主桥跨径组合为70+125+70m，主梁采用箱梁结构，为目前世界上最大跨径的高速铁路连续梁桥。 （1）主梁 主梁根部梁高920cm，主跨跨中梁高520.1cm，主梁结构如图1.2所示。 图1.2 0＃块截面图（单位：m） （2）主桥桥墩及主桥桥台 主桥1、2号桥墩采用双线矩形实体桥墩，桥台为双线空心桥台。 （3）预应力体系 主梁纵向预应力钢束采用符合技术标准ASTM A416（270级别）的Φj15.24型钢铰线（标称直径15.24mm即0.6，标称质量1.102kg/m），其抗拉强度为1860MPa。 （7）支座 主桥支座采用KTYZM系列圆柱面钢支座。 1.2.2 设计荷载 荷载等级：ZK 荷载 1.2.3 材料参数 主梁采用C55砼，桥墩及桥台采用C30砼。 2 主梁施工 一、1、下部结构施工（桩基础、承台、墩身、顶帽）；注意预埋墩身托架、临时固结支墩的钢筋； 2、梁部施工第1阶段（简称1ST）： 在中墩安装托架，墩顶永久支座、临时固结支墩就位，其中活动支座须临时纵向锁定； 在托架上浇筑中墩顶0号块、0’号块梁段； 待0号、0＇号块砼达到90%强度时，张拉纵向索T1及本节段的横、竖向预应力索（另侧对称）； 二、2ST～17ST： 1、拆除中墩托架； 2、安装挂篮（挂篮及附属设备、模板重量不超过1100KN）； 按顺序对称悬臂浇筑S1～S16、M1～M16，S1’～S16’、M1’～M16’梁段，每个悬浇阶段的时间为10天，其中节段砼的养护时间不少于7天；每个节段均待砼达到90%强度时，张拉该节段的纵、横、竖向预应力索； 纵向预应力索的编号为：W1～W10、T2～T17（另侧对称）； 每个节段索的张拉顺序为：先腹板索，后顶板索； 每个节段索的张拉顺序为：先腹板索，后顶板索； 在S9、S10、S11、M9、M10、M11、M12、M13梁段，由于存在腹板上弯索张拉槽，故需分别待边、中跨合拢后，张拉完腹板上弯索， 再张拉该范围内的横、竖向索，然后填筑张拉槽内混凝土，并及时压浆。 三、18ST： 在支架上浇筑边跨直线梁段S18、S18＇； 四、19ST：边跨合拢（合拢温度：12～18℃） 1、合拢段浇筑应选在非急剧变化之夜间低气温时进行； 2、合拢段临时锁定：在合拢段两端截面间设钢支撑（钢管、钢轨、型钢均可），并在顶、底板上分别张拉4ST1、4SB3（σk=500MPa）作为临时索，以锁定梁体（钢支撑采用体外支撑）。 3、合拢段砼初凝并达到一定强度后，拆除中墩顶临时支墩，并解除活动支座的临时纵向约束； 4、合拢段砼达到90%强度时，张拉边跨纵向索，编号为：SW3～SW1、SB5～SB1、ST1（另侧对称），其中SB3、ST1为临时索，补张至设计吨位；索的张拉顺序为：先腹板索，后顶、底板索；先长索，后短索；（合拢段砼的养护时间不少于7天）； 5、拆除边跨支架； 五、20ST：中跨合拢（合拢温度：12～18℃） 1、合拢段浇筑应选在非急剧变化之夜间低气温时进行； 2、合拢段临时锁定：在合拢段两端截面间设钢支撑（钢管、钢轨、型钢均可），并在顶、底板上分别张拉4MT1、4MB1-1（σk=500MPa）作为临时索，以锁定梁体（钢支撑采用体外支撑）。 3、合拢段砼达到90%强度时，张拉中跨纵向索，编号为：MW5～MW1、MB9～MB1-1，其中MB1-1为临时索，补张至设计吨位；索的张拉顺序为：先腹板索，后底板索；先长索，后短索；（合拢段砼的养护时间不少于7天）； 完成体系转换。 六、21ST： 1、浇筑边墩顶帽不等高部分的混凝土，架设引桥梁部； 2、全桥合拢后90天，铺设