单梁式架桥机.docVIP

单梁式架桥机作业 一、般规定： 单梁式架桥机架梁应按下列过程进行： 组装架桥机—编组架梁列车—主机运行至桥头对们，伸机臂，立零号柱——机动平车运行至桥头工地——机车推送梁车、桥面轨排车和换装龙门吊车至桥头工地——组立换装龙门吊并换装梁至机动平车——机动平车运送梁与主机对位——喂梁，捆梁，吊梁，出梁——机上横移梁或墩顶横移梁——安装支座，落梁就位——重复架第二片梁——铺桥面，联结板焊接——重复架其余各孔梁——架梁收尾作业。 二、给装与编组运行 单梁式架桥机的组装应符合下列规定： 1、JQ130型架桥机主机长途运输时，采用小解体方式，挂运到施工工地后，应按说明书规定程序组装。 2、组装架桥机宜选择在车站股道或桥头岔线的直线地段进行，直线有效长度不宜小于80m，当用吊车组装时，可在半径较大的曲线地段上进行，但吊车不应侵入行车限界。 3、组装区段线路应经过整道，轮对所处地段应进行加固。 4、组装前，应检查各部件有无松动、脱落、丢失和损坏，发现问题应及时处理。 5、组装时，1号柱、2号柱的连接螺栓和销轴，1号柱油缸、2号柱油缸和摆臂油缸的固定螺栓和销轴，以及其他部位的连接螺栓和销轴，必须拧紧和安装到位，不应缺少。 6、组装后，当主机需要在三角线上转头时，三角线的半径不得小于250m；m，但此时应采取安全措施。 组装状态的主机在三角线上转头时，应根据线路两侧限界，采取安全措施。 主机组装后必须对下列项目进行试运转检查。 1、柴油发电机组发电试验。 2、液压系统保压试验。 3、机臂伸缩、拉臂、摆臂和零号柱摘挂试验。 4、拖梁小车、吊梁小车和铺轨小车的走行和起吊试验。 5、主机自力走行试验及大小闸制动试验。 主机试运转检查完毕后，应将机臂吊梁小车和铺轨小车退回至说明书规定的位置，并予以固定。主机运行时，机臂升降机构和摆臂机构应按规定锁定。 组立换装龙门吊时应符合下列规定： 1、换装龙门吊宜组立在坡度不大于10‰的直线线路或曲线半径不小于1200m的线中上。在曲线半径较小的线路上组立时，宜将线路拨直50m左右。 2、换装龙门吊组立的位置至桥台之间的距离应能满足换装作业的需要，可选择在200~500m之间。 3、换装龙门吊左右支柱与线路中心线间的距离应保持相等，允许偏差为±10mm。两支柱的支承基面应保持同一高程，允许偏差为±4mm。 4、换装龙门吊左右支柱的支承基础必须整平夯实。基底应垫放不少于两层枕木，基础承受的压强不得小于0.2Mpa。换装龙门吊组立后，钩底至轨面的距离应不大于4800mm。 5、两台换装龙门吊之距离应根据梁的跨度、吊梁时允许的悬出长度和规定允许的起吊点确定。 6、机械式换装龙门吊支柱的联接螺栓必须拧紧，销轴应安装到位，不应缺少。 7、液压式换装龙门吊油缸支座安装螺栓和横梁安装螺栓应拧紧，各处销轴应安装到位，并应装配开口销，不应缺少。 8、换装龙门吊配备的发电机组、电缆和按钮箱以及液压龙门吊的液压泵组，宜采取安全保护措施。 9、换装龙门吊组立完成后，应进行空载试运转检查。、 架梁列车应由主机在前，依次按机动平车、梁车、桥面轨排车、换装龙门吊车和机车推送发运的顺序编组；也可由主机和机动平车连挂运行。 主机自力走行的速度宜保持在10km/h以内，侧向通过道岔和曲线时宜为5km/h以内，接近桥位时应减速至0.5km/h左右。运行时应有专人护送。通过线路不良地段时，应降低速度并应随时监视车轮和轨面接触情况，防止掉道。 主机及机动平车自力走行地段坡度不得超过12‰，超过时应用机车推送。 主机除桥上作业走行外，严禁机臂处于高位状态走行。较长距离走行时，应拆除零号柱各活动节，机臂前端只挂零号柱基本节。 架梁 主机对位、伸机臂、立零号柱应符合下列规定： 1、主机应准确地停留在架梁位置上，主机第一位轮对的中心到胸墙前端或已架梁的前端的距离应予计算，轨面上应画出停车标记。对位时，应设专人安放止轮器和操纵紧急制动阀。 2、主机对位后，应立即采取制动措施，制动风压应保持在0.6Mpa以上，拧紧手制动后尚应采用铁鞋或木楔在车轮下止动。在坡道上架梁时，应安装带螺栓紧固装置的制动铁鞋与轨道扣紧。 3、主机全悬臂状态时严禁走行对位。 4、伸机臂前，必须使车体前端和两侧的千斤顶支撑到位；松开限制机臂的装置；安装1号柱和2号柱销轴；主动吊梁小车、被动吊梁小车和铺轨小车运行到规定位置。 伸机臂时，机臂宜处于水平状态，其中心线宜与车体中心线在同一垂直平面内。伸到位后应立即安装定位销轴，方可拉动机臂和摆动机臂。拉动机臂到位后应立即安装2号柱销轴。严禁靠2号柱油缸受力维持拉臂状态。 5、在桥墩或胸墙上立零号柱时，应用硬质木板作为支垫。支垫必须垫平垫实，其面积应大于零号柱底面面积。为保持机臂水平状态，其高度可作适量调整。零号柱就位后，支垫不应有松动。 6、在桥台托盘上立