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“死亡之海”复活啦
塔克拉玛干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心,是中国最大的沙漠,同时亦是世界第一大流动沙漠。塔克拉玛干维吾尔语的意思是“进去出不来的地方”,这里埋葬了三十多座古城,风卷沙起现白骨,因此人们称它为“死亡之海”。然而在这里,治沙人却与死神碰撞出生命的火花,让茫茫流沙瀚海改变了模样,泛起了绿色的生机。
“死亡之海”里的“大蘑菇”
塔克拉玛干沙漠东西长1000余千米,南北宽400余千米,流沙面积337600平方千米,相当于3个浙江省那么大。一个多世纪以来,中外探险家多次窥探塔克拉玛干的真实面目,但苦于风暴无情、流沙埋尸,无不以失败而告终。于是,这片让人谈之色变的不毛之地被称为“死亡之海”。
风蚀雕塑了塔克拉玛干神秘莫测的地貌,整个沙漠受西北和东北两个盛行风向的交叉影响,全年有1/3的时间是风沙日,风速可达300米/秒。狂风来袭时,黄沙滚滚,遮天蔽日,飞沙走石能腾空上百米。北缘的流沙被风吹起、搬运,留下新月形、羽毛形、蜂窝状、鱼鳞状等变幻不定的流动性沙丘群;向沙漠深处,则发展成新月形沙丘链,夹杂着低矮的沙垅;进入沙漠中央,又成为巨大的复合型纵向沙垅。
在沙漠腹地,受沙漠燥热小气候的影响,常出现气旋,从而形成300米高的金字塔形沙山和复合沙梁。最奇妙的要属沙漠中的两座圣暮山,它们均由第三纪白色石膏层与棕红色砂岩风化残留物构成,山顶残留有风蚀“大蘑菇”。
在塔克拉玛干沙漠中,流动沙丘占80%以上。据测算,低矮的沙丘每年可移动约20米,近1千年以来,整个沙漠向南伸延了约100千米。
“芦苇方格”守护沙漠公路
为了加速塔里木盆地油气资源的勘探与开发,国家修建了塔里木沙漠公路,全长446千米,横穿生命难以涉足的“死亡之海”塔克拉玛干沙漠,比原来绕行塔里木盆地的公路里程数缩短了500千米。
塔里木沙漠公路是创造吉尼斯世界纪录的流沙活动区高等级公路,防沙工程应用了“芦苇栅栏”“芦苇方格”等固沙技术。芦苇草方格一般为1米见方,仅北段公路(共219千米)编扎的芦苇草方格面积就达2000万平方米。在芦苇草方格外侧,竖立着由尼龙网、芦苇丛建造的阻沙栅栏。由于影响塔克拉玛干沙漠风沙流结构的主要因子是地形与风速,因此经过测算,最终确定阻沙栅栏高1.3米、厚8厘米,防风滞沙带宽20~100米,从而保护公路免受流沙侵蚀。
滴灌滋润“绿色生态走廊”
塔里木沙漠公路沿线有全长436千米的防护林生态工程,在公路两侧72~78米宽的地带种植防风固沙林木2080万株,总面积达到3516公顷。塔中沙漠植物园是荒漠植物栽培、选育、研究基地,植物园的科研人员从70多种耐高温、抗风沙的植物中筛选出红柳、胡杨、梭梭、沙拐枣等树种,用于治沙和重塑绿色生态。
由于塔克拉玛干沙漠年均降雨量只有25毫米,而年均蒸发量却是降雨量的150倍,因此生态防护林水源只能依靠深井地下水。沙漠公路每4千米打1口水源井(共计108口),每2千米设立1个浇灌增压站,林带中每10千米修建1个集水站。输水线路全线采用管道供水技术,通过安装在管道上的滴头,将水一滴滴、均匀徐缓地滴入林木根区附近的土壤中。这种全管道输水和局部微量灌溉的方式就是滴灌技术,该技术可以使水分的渗漏和损失率降到最低水平;同时,又能适时提供林木根区所需的水分,使水的利用率大大提高。
此外,生态林中还配置了太阳能板进行光电转换,带动水泵自动为防沙林进行灌溉,构成节水、节能、环保、自动化的灌溉体系。年耗水总量不超过600万立方米,每公顷用水量不超越2000立方米,耗水量很少。由于公路沿线地下水储量为16.29万立方米,年补给量在9000万立方米以上,因此水资源完全可靠。
如今,各类抗风沙、耐盐碱的红柳、胡杨、梭梭、沙拐枣、芦苇等沙生灌木、乔木,生长在沙海之间,扎根于沙丘之上,形成了连“死亡之海”都拗不过的“绿色生态走廊”。绿叶参天的胡杨、吐出红穗的红柳、白絮摇曳的芦苇千姿百态,为死寂的沙漠平添无限生机。
其实,拦腰斩断“死亡之海”的并非只有塔里木沙漠公路这一条,在其以西300千米左右就有一条“库车―沙雅―阿拉尔―和田沙漠公路”;以东290千米也在兴建“库尔勒―尉犁―且末沙漠公路”。它们与县乡公路构建成?W,成为“防沙治沙、播绿惠民”的桥头堡和运输线。
阿拉尔―瀚海不没的
定海神针
阿拉尔荒漠地处沙漠腹地,气候恶劣,沙尘暴、冰雹等自然灾害频繁,风沙前沿的农田沙化严重。为了抵御自然灾害、改善生态环境,驻扎在当地的新疆生产建设兵团通过33次大会战、投入200多万人次,累计造林20.8万亩,使阿拉尔巍然崛起一条南北长25千米、东西宽4千米的绿色长城。如今的阿拉尔,绿树成荫,枣花飘香,仿佛是绿色的海洋,被联合国授予“全球500佳境”的称
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